发明名称 |
形状记忆合金热力发动机和能量收集系统 |
摘要 |
本发明提供一种形状记忆合金热力发动机和能量收集系统。热力发动机包括第一可旋转带轮和与第一可旋转带轮间隔开的第二可旋转带轮。形状记忆合金(SMA)绕带轮的相应部分以SMA带轮比设置。SMA元件包括:第一丝;第二丝,与第一丝并行;基体,连结第一丝和第二丝。第一丝和第二丝与带轮接触,但基体不与带轮接触。正时线缆以正时带轮比绕带轮的相应部分设置。SMA元件将热区域和冷区域之间热能梯度转换成机械能。 |
申请公布号 |
CN102650274B |
申请公布日期 |
2015.07.15 |
申请号 |
CN201210048079.6 |
申请日期 |
2012.02.28 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司;合金力学公司;密歇根大学董事会 |
发明人 |
A.L.布朗;N.L.约翰逊;P.W.亚历山大;J.A.肖;C.B.邱吉尔;A.C.基夫;G.P.麦克奈特;G.A.赫里拉;J.W.布朗;J.R.耶茨 |
分类号 |
F03G7/06(2006.01)I |
主分类号 |
F03G7/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种热力发动机,包括:第一可旋转带轮;第二可旋转带轮,与第一可旋转带轮间隔开;形状记忆合金元件,以第一径向距离绕第一可旋转带轮的一部分设置并以第二径向距离绕第二可旋转带轮的一部分设置,第一和第二径向距离限定了一形状记忆合金带轮比,其中形状记忆合金元件包括:第一丝;第二丝,与第一丝并行;基体,连结第一丝和第二丝;其中第一丝和第二丝与第一可旋转带轮和第二可旋转带轮接触;和其中基体不与第一可旋转带轮和第二可旋转带轮接触;正时线缆,以第三径向距离绕第一可旋转带轮的一部分设置并以第四径向距离绕第二可旋转带轮的一部分设置,第三和第四径向距离限定了一正时带轮比,该正时带轮比与所述形状记忆合金带轮比不同;其中形状记忆合金元件配置为被置于与第一温度下的热区域热连通并与比第一温度低的第二温度下的冷区域热连通;和其中形状记忆合金元件配置为在马氏体和奥氏体之间选择性地改变结晶相并由此响应于暴露至第一温度进行收缩和扩张中之一,和响应于暴露至第二温度进行扩张和收缩中之一,由此将热区域和冷区域之间的热能梯度转换成机械能。 |
地址 |
美国密歇根州 |