| 摘要 |
1. Электронно-механический регулятор частоты вращения транспортного дизеля, содержащий корпус, приводной вал, две рейки топливного насоса, связанные между собой двуплечим рычагом реек, державку грузов, жестко установленную на приводном валу, центробежные грузы, шарнирно установленные в державке, муфту центробежных грузов, установленную коаксиально приводному валу с возможностью перемещения вдоль него, рычаг муфты, шарнирно связанный с муфтой и контактирующий с первой рейкой топливного насоса, подпружиненной относительно корпуса, рычаг регулятора, шарнирно соединенный с рычагом муфты, опирающийся на корпус через регулировочный винт, ввернутый в него, и соединенный через пружину регулятора с рычагом управления, шарнирно установленным в корпусе и связанным посредством тросика с педалью акселератора, установленной в кабине транспортного средства, причем поворот рычага управления ограничен упором максимальной частоты вращения и упором минимальной частоты вращения, электромагнитный исполнительный механизм, установленный в корпусе с возможностью воздействия на одну или обе рейки топливного насоса, датчик положения реек топливного насоса, жестко установленный на корпусе, датчик частоты вращения коленчатого вала дизеля, подпедальный датчик положения педали акселератора, установленный на ней, датчики температуры и давления топлива в магистрали низкого давления топливного насоса, датчики температуры и давления воздуха во впускном коллекторе дизеля, электронный блок управления, электрически соединенный со всеми датчиками и электромагнитным исполнительным механизмом, отличающийся тем, что регулятор д |
