制动系统和用于控制制动系统的方法

摘要

本发明涉及一种用于汽车的制动系统具有一个主制动缸(22)，它提供一个压力信号，一个连接在主制动缸(22)上的制动介质容器(24)，和一个第一制动回路(14)，它与第一主制动缸(22)上的第一输入并与制动介质容器(24)上的第二输入耦联，具有至少一个设置在第一车轮(16a，16b)上的第一车轮制动缸(62a，62b)，用于施加对应于压力信号的力到第一车轮(16a，16b)上，一个设置在第一输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的隔离阀(60)，用于在接收提供的关闭信号时防止压力信号的继续传导，和一个设置在第二输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的控制阀(64)，用于控制制动介质从制动介质容器(24)到第一车轮制动缸(62a，62b)的流入量。本发明还涉及一种用于控制相应的制动系统的方法。

主权项

用于汽车的制动系统，具有一个主制动缸(22)，它设计成，获得制动输入部件(18)的操纵并且提供一个对应于制动输入部件(18)的操纵的压力信号；一个连接在主制动缸(22)上的制动介质容器(24)，用于容纳制动介质；和一个第一制动回路(14)，它与主制动缸(22)上的第一输入并与制动介质容器(24)上的第二输入耦联，具有至少一个设置在第一车轮(16a，16b)上的第一车轮制动缸(62a，62b)，它这样与第一输入连接，使压力信号由主制动缸(22)继续传导到第一车轮制动缸(62a，62b)，它设计成，施加对应于压力信号的力到第一车轮(16a，16b)上；一个设置在第一输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的隔离阀(60)，它设计成，在接收提供的关闭信号时防止压力信号继续传导到第一车轮制动缸(62a，62b)上；和一个设置在第二输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的控制阀(64)，它设计成，控制制动介质从制动介质容器(24)到第一车轮制动缸(62a，62b)的流入量，其中，所述控制阀(64)是可持续调整的阀(64)，其特征在于，所述控制阀(64)是无电流关闭的可持续调节的阀(64)。