| 摘要 |
<p>L'invention se rapporte à un dispositif de frein à tambour de véhicule routier, en particulier pour une automobile. Ce frein à tambour fournit une fonction de frein de service ainsi que de frein de stationnement voire de secours. En mode frein de service, un premier actionneur écarte deux extrémités mobiles des segments montés sur un plateau mobile en rotation par rapport au tambour, tandis que leurs extrémités opposées viennent toutes deux en butée sur un élément d'ancrage, réalisant un fonctionnement de type "simplex". Selon l'invention, le mécanisme de ce frein à tambour est monté sur un plateau prévu pour pouvoir recevoir, au choix : - une plaque de butée servant d'élément d'ancrage pour le mode simplex, en mode frein de service par activation du premier actionneur et en mode frein de stationnement par traction d'un levier actionné par un câble ; ou - un deuxième actionneur écarte l'une de l'autre les extrémités de butée des segments tandis que leurs extrémités mobiles sont en appui entre elles par l'intermédiaire d'un élément intercalaire libre par rapport au plateau, réalisant un fonctionnement de type "duo servo". L'invention porte aussi sur un véhicule intégrant un tel frein à tambour, et sur un procédé d'assemblage d'un tel frein à tambour incluant une étape de choix entre le montage d'une plaque de butée simple ou d'un deuxième actionneur.</p> |
