一种汽车双燃料掺烧方法及控制系统

摘要

本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种汽车双燃料掺烧方法及控制系统。该汽车双燃料掺烧方法可根据发动机转速在发动机燃料的一个喷射周期内实现汽油和代用燃料的掺烧，同时公开了一种汽车双燃料控制系统，包括控制器、模式选择开关和传感器，模式选择开关和传感器均与控制器以电缆进行电连接，模式选择开关供驾驶员选择当前工作模式，共有汽油模式和代用燃料模式可供选择，当汽车工作在代用燃料模式下，控制器能控制汽车发动机燃料喷嘴一个喷射周期内，分别喷射一段时间的汽油和代用燃料。本发明能实现汽油和代用燃料共同使用，解决了在使用代用燃料时负载较大的情况下动力不足的问题。

主权项

一种汽车双燃料掺烧方法，用在使用汽油和代用燃料作为双燃料的汽车上，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过一个控制器接收转速传感器采集的汽车发动机转速信号n和进气压力传感器采集的进气压力信号P；S2、控制器将发动机的燃料一个喷射周期T分为两段，分别为第一段时间T1和第二段时间T2，两段时间的比例基于一种算法由控制器计算得出，该算法与转速信号n和进气压力信号P相关；S3、第一段时间T1控制器控制汽油喷嘴喷射汽油，第二段时间T2控制器控制代用燃料喷嘴喷射代用燃料，从而实现两种燃料的掺烧；所述的算法为：控制器根据采集到的进气压力信号P利用函数n1＝f1(P)、n2＝f2(P)计算出作为转换条件的转速值n1和n2，其中函数f1和f2均为预先设定的单调递减的分段函数，并满足对于相同的P值使n2大于n1；将发动机转速n与数值n1、n2进行比较，其中n1<n2,当n≤n1时，第一段时间T1为0，第二段时间T2等于燃料的整个喷射周期T，即整个喷射周期内全部使用代用燃料；当n1<n<n2时，第一段时间T1与第二段时间T2均大于0，即在一个喷射周期内使用汽油和代用燃料掺烧，其中T1＝f3(P,n)，T2＝T‑T1，函数f3预先设定；当n≥n2时，第一段时间T1等于燃料的整个喷射周期T，第二段时间T2为0，即整个喷射周期内全部使用汽油。