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Bei einem Verfahren zur Abgabe eines Warnhinweises auf einen gefährlichen Fahrbahnzustand zur Anwendung in einem in Fahrt befindlichen Kraftfahrzeug, bei dem die Lufttemperatur gemessen wird, soll eine zielgerichtete Aussage über den Fahrbahnzustand gemacht werden, so dass die Ausgabe eines Warnhinweises in einer Vielzahl von Fällen vermieden werden kann, in denen objektiv ein solcher Warnhinweis nicht gerechtfertigt wäre. Dies wird mit einem berührungslosen Messverfahren erreicht, mit dem die Feuchte der Fahrbahn bestimmt wird, und mit dem die Temperatur der Fahrbahn bestimmt wird wobei unter Berücksichtigung dieser drei Messwerte ein den Fahrbahnzustand beschreibender Wert ermittelt wird. Dann wird in Abhängigkeit von dem den Fahrbahnzustand beschreibenden Wert der Warnhinweis abgegeben. |
