| 发明名称 | 一种气缸体 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于变速器技术领域，尤其涉及一种气缸体，包括带有内腔的气缸体，在气缸体上设置有与汽车气源相连通的进气孔；在气缸体的内腔底部中心位置设置有凹槽，在气缸体的内腔底部设置有位于凹槽外侧的环槽，凹槽与环槽通过设置在气缸体内腔底部的气槽连通；环槽与进气孔相连通；在气缸体内腔中设置有活塞，在活塞中心设置有与其固定的活塞杆，活塞杆的一端与凹槽连接，本实用新型在不增加成本的前提下，增加活塞受力面积，使活塞受力更加均匀，可在提高活塞移动速度的同时，保证活塞不会出现偏磨状况，可加快副变速器的换挡时间和提高副变速器可靠性。 | ||
| 申请公布号 | CN204420083U | 申请公布日期 | 2015.06.24 |
| 申请号 | CN201420786074.8 | 申请日期 | 2014.12.11 |
| 申请人 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 发明人 | 王魏;张国英;强革涛 |
| 分类号 | F16H61/28(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人 | 陆万寿 |
| 主权项 | 一种气缸体，其特征在于：包括带有内腔的气缸体(1)，在气缸体(1)上设置有与汽车气源相连通的进气孔(2)；在气缸体(1)的内腔底部中心位置设置有凹槽(8)，在气缸体(1)的内腔底部设置有位于凹槽(8)外侧的环槽(6)，所述的凹槽(8)与环槽(6)通过设置在气缸体(1)内腔底部的气槽(7)连通形成密闭空间；所述的环槽(6)与进气孔(2)相连通；在气缸体(1)内腔中设置有活塞杆(4)，在活塞杆(4)的一端固定有活塞(3)。 | ||
| 地址 | 710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号 | ||