发明名称 钢管拱桥无塔扣挂三段式双肋合拢吊装施工方法
摘要 本发明涉及钢管混凝土拱桥的吊装施工方法,属于桥梁施工技术领域。钢管拱桥无塔扣挂三段式双肋合拢吊装施工方法包括以下步骤:(1)拱肋预拼装,(2)设置地锚,(3)单浮吊运输,(4)浮吊将单边节段调整至接近设计角度,(5)扣挂系统安装,(6)重复步骤(3)、(4)、(5)安装另外一段单边节段,(7)双浮吊运输,(8)合拢、焊接。本方法提高了生产效率、加快了施工进度、节省了工程费用、保证了拱肋的安装质量。
申请公布号 CN103437296B 申请公布日期 2015.06.24
申请号 CN201310389994.6 申请日期 2013.08.28
申请人 山东中宏路桥建设有限公司 发明人 包强锋;李颖;李浩然;王劲松;姜希梅
分类号 E01D21/00(2006.01)I;E01D4/00(2006.01)I 主分类号 E01D21/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 钢管拱桥无塔扣挂三段式双肋合拢吊装施工方法,其特征在于包括以下步骤:(1)拱肋预拼装:钢管拱肋分节段在预制场预制,运输到施工场地后按照设计焊接成三段,此三段即两个单边节段和中间合拢段,在中间合拢接头处安装法兰盘,在上弦拱安装操作工人攀登用爬梯及防护栏杆,栏杆外安装密目防护网,在施工场地按照设计拱度预拼装拱肋,两个单边节段的合拢接头处预先安装好千斤绳,用铁丝绑扎进行临时固定,并且保证两侧等长;(2)设置地锚:在与两个拱肋轴线一致的两侧桥台台后按照大体积混凝土结构分别设置两个地锚,共四个地锚,分层浇筑,左右对称布置,每个地锚的中轴线与相对应的钢管拱肋的中轴线对齐,地锚高出地面1.0m,高出地面部分中部设一宽度为20cm的张拉槽,地锚水泥混凝土达到设计强度后,将钢绞线穿入地锚预留孔,与张拉用油压千斤顶连接;(3)单浮吊运输:采用单浮吊按照设计安装角度起吊其中一个带有千斤绳的单边节段,保持固定,用驳船顶推前进,将单边节段吊运抵达安装处;(4)浮吊将单边节段调整至接近设计角度,在高于安装位置2m停留,再慢慢靠近安装位置,在接近既定位置时,先安装内缆风绳,内缆风绳锚固于相邻的承台上,然后通过浮吊拔杆、吊钩升降将单边节段准确定位,将其临时铰于承台上,与预埋的铰座对位;(5)扣挂系统安装:预先将钢绞线按计算长度精确下料,然后通过连接器III与千斤绳连接,保证各根钢铰线锚点间长度一致,并拖曳至相应位置,地锚的支架及油压千斤顶安装就位,张拉杆后端保留够张拉预留长度后,尽量靠前,并安装好螺母,将各个连接器连接好,检查连接可靠性,先用小卷扬机将连接器III及钢绞线牵引到接头处的水面,当单边节段安装就位后,操作人员沿事先安装好的工作吊篮及爬梯利用卷扬机将钢绞线拖上去并连接好,同时在单边节段的端头安放棱镜,当连接器III及钢绞线与千斤绳安装好后,再用小卷扬机在地锚处将钢绞线初步收紧并与张拉杆连接好,分三级张拉钢绞线:第一级每一根钢绞线拉到计算力的50%,然后浮吊放松50%,第二级每一根钢绞线拉到计算力的80%,然后浮吊放松80%,第三级每一根钢绞线拉到计算力的100%,然后浮吊放松100%,每一级的张拉和放松都应该以接头处的标高为准进行控制,直至浮吊完全卸载应力为止;(6)重复步骤(3)、(4)、(5)安装另外一段单边节段;(7)双浮吊运输:采用双浮吊起吊中间合拢段,用两艘驳船顶推前进,将中间合拢段运抵合拢处;(8)缓慢移动浮吊,当接近桥位时即停,要特别注意避免发生碰撞,将中间合拢段举高至超过接头标高,然后极其缓慢地移动到轴线位置,并将位置作精密调整后,将浮吊临时固定,就位人员上吊篮,指挥就位,将中间合拢段徐徐放下,可用撬棍辅助拨动,当其与两端的单边节段接头齐平后,浮吊放松应力后,两端单边节段上的扣挂系统也放松同样大小的应力,以调整中间合拢段的高度,当中间合拢段与单边节段的法兰盘已经接近但尚未贴紧时,及时穿好螺栓,如果有错位,可用打孔冲子的办法解决,测量人员通过棱镜及时测出各接头的标高,并与设计值进行比较,指导松扣挂系统和松吊点,操作工人在合拢处用液压千斤顶精调对接点,定位后用高强螺栓焊接,这一项工作要反复进行,直至拱轴线符合质量标准,且扣挂系统和吊点均松完为止,拧紧全部的法兰盘螺栓,如果发现在两法兰盘之间有间隙,则须用薄铁板填满,最后卸下扣挂系统和吊点。
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