车辆侧门结构及其制造方法和使用方法

摘要

在实施方式中，车辆的侧门可包括：结构，该结构包括塑料内壳和塑料外壳，塑料内壳包括纤维带，塑料外壳包括外壳支撑梁，该外壳支撑梁定位成穿过外壳的宽度。外壳支撑梁可包括纤维带，该纤维带具有≥50wt.％的纤维，该纤维以与主轴线成小于或等于±45°的角度定向。在实施方式中，用于制造车辆的侧门的方法可包括：在纤维带上传递模制纤维增强聚合物以形成塑料内壳；在沉积的纤维带上传递模制纤维增强聚合物以形成塑料外壳，其中，外壳包括定位成穿过外壳宽度的外壳支撑梁；以及将塑料内壳与塑料外壳连接在一起以形成复合结构。

主权项

一种用于车辆的侧门，所述侧门包括：结构，所述结构包括塑料的内壳，所述内壳包括内壳纤维带，所述内壳纤维带具有相对于纤维的总重量大于或等于50wt.％的纤维，所述纤维在与所述内壳纤维带的主轴线成+45°到‑45°的角度的方向上定向；以及塑料的外壳，所述外壳包括外壳支撑梁，所述外壳支撑梁定位成穿过所述外壳的宽度，其中，所述外壳支撑梁包括外壳纤维带，所述外壳纤维带具有相对于纤维的总重量大于或等于50wt.％的纤维，所述纤维在与所述外壳纤维带的主轴线成+45°到‑45°的角度的方向上定向；并且其中，所述侧门在根据欧洲新车安全评鉴协议(欧洲NCAP)方法进行的侧面撞击测试中具有至少4分的分数。