一种汽车水泵

摘要

为克服现有技术中汽车水泵效率衰减较快的问题，本实用新型提供了一种汽车水泵，包括顶壳、上壳体、下壳体、定子、转子、转轴、叶轮、上轴承、下轴承、止抵件和自调节件；上壳体底部设置于下壳体顶部；上壳体内形成有相互隔离的干燥区和液体区，液体区位于干燥区内；上轴承和下轴承固定于液体区内；转子位于上轴承和下轴承之间；定子位于干燥区内；转轴穿设于上轴承、转子和下轴承内；自调节件和止抵件均套设于转轴上，并位于上轴承和转子之间；自调节件为弹性体，自调节件过盈填充于止抵件与转子之间；顶壳设置于上壳体上。本实用新型提供的汽车水泵在长时间使用后，效率仍较高，衰减慢，并且散热效果好。

主权项

一种汽车水泵，其特征在于，包括顶壳(1)、上壳体(2)、下壳体(3)、定子(8)、转子(9)、转轴(7)、叶轮(6)、上轴承(10)、下轴承(11)、止抵件(16)和自调节件(15)；所述上壳体(2)底部设置于下壳体(3)顶部；所述上壳体(2)内形成有相互隔离的干燥区(12)和液体区(13)，所述液体区(13)位于干燥区(12)内；所述上轴承(10)和下轴承(11)固定于所述液体区(13)内；所述转子(9)位于所述液体区(13)内，并位于上轴承(10)和下轴承(11)之间；所述定子(8)位于所述干燥区(12)内；所述转轴(7)位于所述液体区(13)内，并同时穿设于所述上轴承(10)、转子(9)和下轴承(11)内，所述转轴(7)与转子(9)固定；所述自调节件(15)和止抵件(16)均套设于所述转轴(7)上，并位于上轴承(10)和转子(9)之间；所述自调节件(15)为弹性体，自调节件(15)过盈填充于止抵件(16)与转子(9)之间；所述顶壳(1)设置于上壳体(2)上，所述顶壳(1)上具有冷却剂入口(101)和冷却剂出口(102)，所述冷却剂入口(101)连通至所述液体区(13)；所述叶轮(6)位于顶壳(1)内，并固定于转轴(7)顶端。