一种汽车减速箱壳体激光修复再制造的方法

摘要

本发明涉及一种汽车减速箱壳体激光修复再制造的方法，其特征包括以下工艺过程：首先对汽车减速箱壳体预处理：在室温下对汽车减速箱壳体进行除油、除锈，并用酒精清洗干净，然后合金粉末的选择和自动送粉装置的调节：选用具有优良耐磨性能且与基体冶金相容性良好的铁基合金粉末，调节自动送粉装置，使自动送粉头出来的合金粉末正好落在激光熔池内，调节送粉量，使合金粉末涂层的厚度达到0.2—1.0mm。本发明合金涂层均匀、致密，具有优良的耐磨抗蚀性能，与基材为冶金结合，结合强度高，采用本发明修复制造的汽车减速箱壳体耐磨性能和使用寿命均得到很大的提高。

主权项

一种汽车减速箱壳体激光修复再制造的方法，包括以下过程：（1）汽车减速箱壳体内孔预处理室温下对汽车减速箱壳体进行除油、除锈，并用酒精清洗干净，用着色探伤法汽车减速箱壳体进行检验，要求修复部位无裂纹、夹杂缺陷；（2）合金粉末的选择和自动送粉装置的调节选用具有优良耐磨性能且与基体冶金相容性良好的铁基合金粉末，调节自动送粉装置，使自动送粉头出来的合金粉末正好落在激光熔池内，调节送粉量，使合金粉末涂层的厚度达到0.2—1.0 mm；（3）汽车减速箱壳体内孔激光熔覆合金层修复选用DL－HL－T5000型CO₂激光器，工作台为SIMENS数控激光加工机，用红旗纸烧斑法选取最佳的激光模式，利用高功率CO₂激光光束和同步送粉装置将合金粉末自动送入激光熔池内；熔覆修复工艺参数如下：激光功率P＝2500～3500W 聚焦f=200～400扫描速度V＝300～600mm/min光斑直径D=2.5～3.5搭接率40～60％涂层厚度：0.2—1.0 mm；（4）熔覆修复后探伤检验用着色探伤法对汽车减速箱壳体进行检验，要求熔覆修复部位无裂纹、气孔、夹杂缺陷；其特征在于所述的铁基合金粉末化学成份按重量百分比为：C：0.06%、Cr：15%、Ni：2.5%、Mo：0.5%、Si：0.8%、N：0.6%、Nb：0.8%、B：0.3%，余量为Fe ；或C：0.07%、Cr：12%、Ni：2%、Mo：0.6%、Si：1%、N：0.7%、Nb：0.7%、B：0.4%，余量为Fe ；或C：0.08%、Cr：10%、Ni：1.8%、Mo：0.7%、Si：1.2%、N：0.8%、Nb：0.6%、B：0.5%，余量为Fe 。