| 发明名称 | 动力耦合装置及应用其的混合动力汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种动力耦合装置及应用其的混合动力汽车，该动力耦合装置包括同轴设置的输入轴和输出轴，输入轴的末端靠近输出轴的始端，且输入轴的末端固定连接与其相垂直的中间轴；输入轴的始端连接发动机，输入轴上靠近中间轴的部位空套有第一齿轮，第一齿轮连接第一电机；输出轴的始端固定地套设有第二齿轮，第二齿轮连接第二电机；中间轴上空套有中间齿轮，中间齿轮与第一齿轮和第二齿轮均相啮合。本实用新型所述的动力耦合装置具有结构简单、体积小、制作工艺要求和成本低的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN204398846U | 申请公布日期 | 2015.06.17 |
| 申请号 | CN201520057014.7 | 申请日期 | 2015.01.27 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 赵东华;王荣;梁磊;周安武 |
| 分类号 | B60K6/36(2007.01)I;B60K6/50(2007.01)I;B60K6/485(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/36(2007.01)I |
| 代理机构 | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人 | 申健 |
| 主权项 | 一种动力耦合装置，其特征在于，包括同轴设置的输入轴(1)和输出轴(2)，所述输入轴(1)的末端靠近所述输出轴(2)的始端，且所述输入轴(1)的末端固定连接与其相垂直的中间轴(3)；所述输入轴(1)的始端连接发动机(4)，所述输入轴(1)上靠近所述中间轴(3)的部位空套有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)连接第一电机(5)；所述输出轴(2)的始端固定地套设有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)连接第二电机(6)；所述中间轴(3)上空套有中间齿轮(9)，所述中间齿轮(9)与所述第一齿轮(7)和所述第二齿轮(8)均相啮合。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||