发明名称 |
利用环线圈的一体型环式车辆感测装置及利用上述环式车辆感测装置的停车信息系统 |
摘要 |
本发明提供一体型环式车辆感测装置及利用上述环式车辆感测装置的停车信息系统,其在用于现有环式车辆感测装置的环线圈中,在维持大环线圈的车辆感测灵敏度的前提下,实现其小型化,并一体形成小型化了的环线圈和环式车辆感测装置,从而极大提高环式车辆感测装置的安装及维护便利性,并扩大环式车辆感测装置的使用范围。另外,在停车场地面安装多个利用上述环线圈的一体型环式车辆感测装置以作为车辆感测传感器,并通过从上述多个车辆感测传感器接收的信号检测车辆的存在与否和车辆的行驶状态,控制安装于停车场的多个摄像头、警告灯及显示装置的运行,以提示停车信息和车辆行驶信息。 |
申请公布号 |
CN102047299B |
申请公布日期 |
2015.06.17 |
申请号 |
CN200880129429.3 |
申请日期 |
2008.07.17 |
申请人 |
莫鲁因文株式会社 |
发明人 |
李廷埈 |
分类号 |
G08G1/042(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/042(2006.01)I |
代理机构 |
南京经纬专利商标代理有限公司 32200 |
代理人 |
楼高潮 |
主权项 |
一种一体型环式车辆感测装置,包括:主体部,构成外部形状;差动环线圈,在上述主体部内部两个环线圈各形成闭合曲线形,以与被感测车辆的下部结构之间形成不同距离;电感量估算部,配置于上述主体部的内部,从上述环线圈接收因车辆所产生的电气变化以增加车辆感测灵敏度;及通信部,配置于上述主体部的内部,从上述电感量估算部接收车辆感测结果并传送上述结果,以及电池电源部,配置于上述主体部的内部,提供环式车辆感测装置运行所需电源;上述主体部以能够设置于道路的方式平坦地形成下部面;上述两个环线圈包括:第一环线圈,以使闭合曲面的宽度沿着上述主体部的宽面的最外侧边界成为最大的方式构成,以及第二环线圈,以在被感测车辆的下部结构为止的距离产生差异的方式产生上述第一环线圈和感测灵敏度的差异;上述第一环线圈和第二环线圈沿着上下方向配置;在上述两个环线圈中的一个环线圈沿上述主体部内部的外周面安装,以使闭合曲线的大小变得最大,从而使两个环线圈的闭合曲线的大小相互不同。 |
地址 |
韩国京畿道 |