发明名称 |
动力电池的绝缘电阻的检测装置 |
摘要 |
本实用新型实施例提供了一种动力电池的绝缘电阻的检测装置。该装置主要包括:切换开关1、3和5,电阻2、电阻4、正极对地绝缘电阻、负极对地绝缘电阻和偏置电阻;电阻2的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关1,切换开关1和电阻2串联后与正极对地绝缘电阻并联;电阻4的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关3,切换开关3和电阻4串联后与负极对地绝缘电阻并联;偏置电阻的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关5,切换开关5选通连接动力电池的正极或者负极。本实用新型增大了动力电池的电压采集电路采集电流,增强检测电路的抗干扰能力,能够适应电动汽车复杂的电气环境,提高了检测电路的绝缘检测精度。 |
申请公布号 |
CN204389589U |
申请公布日期 |
2015.06.10 |
申请号 |
CN201420813998.2 |
申请日期 |
2014.12.18 |
申请人 |
北京新能源汽车股份有限公司 |
发明人 |
秦兴权;贺中玮;梁瑞 |
分类号 |
G01R27/02(2006.01)I |
主分类号 |
G01R27/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京市商泰律师事务所 11255 |
代理人 |
毛燕生 |
主权项 |
一种动力电池的绝缘电阻的检测装置,其特征在于,包括:切换开关1、3和5,以及电阻2、电阻4、正极对地绝缘电阻、负极对地绝缘电阻和偏置电阻;所述电阻2的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接所述切换开关1,所述切换开关1的另一端连接动力电池的正极,所述切换开关1和所述电阻2串联后与所述正极对地绝缘电阻并联;所述电阻4的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接所述切换开关3,所述切换开关3的另一端连接动力电池的负极,所述切换开关3和电阻4串联后与所述负极对地绝缘电阻并联;所述偏置电阻的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关5,所述切换开关5选通连接动力电池的正极或者负极。 |
地址 |
102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |