发明名称 一种箱式发电机组用排气消音器
摘要 本发明属于发动机排气噪音控制技术领域,提出一种箱式发电机组用排气消音器。提出的箱式发电机组用排气消音器包括有壳体、壳体封板Ⅰ、壳体封板Ⅱ;壳体内焊接有前隔板、中隔板和后隔板;前隔板与壳体封板Ⅰ之间的空腔构成第一腔体;中隔板与前隔板之间的空腔构成第二腔体;后隔板与中隔板、壳体封板Ⅱ之间的空腔分别构成第三腔体、第四腔体;第一腔体上焊接有共振管;第四腔体上焊接有与第三腔体相连通的通气弯管。本发明具有制作工艺简单、制作成本低,阻力小,不影响发动机的功率输出的特点。
申请公布号 CN104675478A 申请公布日期 2015.06.03
申请号 CN201510104402.0 申请日期 2015.03.11
申请人 河南柴油机重工有限责任公司 发明人 梁刚;黄朝晖;尚应忠
分类号 F01N1/08(2006.01)I;F01N1/02(2006.01)I 主分类号 F01N1/08(2006.01)I
代理机构 洛阳明律专利代理事务所 41118 代理人 李路平
主权项 一种箱式发电机组用排气消音器,其特征在于:所述的排气消音器包括有壳体(1)、壳体封板Ⅰ(2)、壳体封板Ⅱ(21)、共振管(3)、前隔板(4)、中隔板(5)、后隔板(6)、通气管Ⅰ(7)、通气管Ⅱ(8)、通气管Ⅲ(9)、通气弯管(10)和弯头(24);所述的壳体(1)为由热轧钢板卷制的圆筒;所述的壳体封板Ⅰ(2)、壳体封板Ⅱ(21)分别焊接在壳体(1)的两端;所述的前隔板(4)焊接在壳体(1)内,并与壳体封板Ⅰ(2)之间的空腔构成排气消音器的第一腔体(16);所述的共振管(3)为一端开口、一端密封的无缝钢管;所述共振管(3)的封口端穿过所述的第一腔体,并与所述的壳体(1)焊接为一体;所述共振管(3)的开口端与发动机的高温排气装置相连通;所述共振管(3)的中部具有多个与第一腔体相连通的出气孔(13);所述的中隔板(5)焊接在壳体(1)内;所述的中隔板(5)与前隔板(4)之间的空腔构成排气消音器的第二腔体(17);所述的通气管Ⅰ(7)为焊接在前隔板上沿圆周均布的多个;多个所述通气管Ⅰ(7)的前端位于所述的第一腔体(16)内,并与所述的第一腔体(16)构成第一扩张腔;通气管Ⅰ(7)后端位于所述的第二腔体(17)内,将第一腔体(16)与第二腔体(17)连通;所述的通气管Ⅱ(8)焊接在中隔板(5)上,且所述的通气管Ⅱ(8)为沿中隔板圆周均布的两个;所述通气管Ⅱ(8)的前端位于所述的第二腔体(17)内,并与所述的第二腔体(17)构成第二扩张腔;所述通气管Ⅱ(8)的直径大于所述通气管Ⅰ(7)的直径,通过不同的通气管径获得不同的扩张比,增加声波在扩张腔内的反射来增加消音量;所述的后隔板(6)焊接在壳体(1)内;所述后隔板(6)与中隔板(5)之间的空腔构成排气消音器的第三腔体(18);所述后隔板(6)与壳体后端的壳体封板Ⅱ(21)之间的空腔构成排气消音器的第四腔体(19);所述通气管Ⅱ(8)的后端穿过后隔板(6)位于第四腔体(19)内将第二腔体(17)与第四腔体(19)连通,并与第四腔体(19)构成第三扩张腔;所述的通气管Ⅲ(9)为焊接在后隔板上的多个;所述通气管Ⅲ(9)的前端位于所述的第三腔体内,与第三腔体构成第四扩张腔;通气管Ⅲ(9)后端位于第四腔体内并将第三腔体与第四腔体连通;所述通气管Ⅲ(9)的直径小于所述通气管Ⅱ(8)的直径,通过不同的通气管径获得不同的扩张比,增加声波在扩张腔内的反射来增加消音量;所述通气弯管(10)的前端位于第三腔体(18)内,后端位于第四腔体(19)内;所述弯头(24)的一端与通气弯管(10)的后端焊接连接,另一端伸出壳体(1);所述壳体封板Ⅰ、壳体封板Ⅱ的外端面上均焊接有起吊支撑脚(11)。
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