一种用于交通路径选择的生态阻抗计算方法

摘要

本发明公开一种用于交通路径选择的生态阻抗计算方法，该方法包括如下步骤：建立路段生态阻抗模型；建立节点生态阻抗模型；根据路段生态阻抗模型和节点生态阻抗模型，计算路段生态阻抗的油耗排放因子和节点生态阻抗的油耗排放因子，选择路段生态阻抗的油耗排放因子和节点生态阻抗的油耗排放因子之和最小的交通路径。本发明所述技术方案为实现油耗排放的实时量化评价提供方法指导，进而快速的评价交通策略，为控制和降低机动车尾气排放提供理论依据。

主权项

一种用于交通路径选择的生态阻抗计算方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、建立路段生态阻抗模型，模型公式为：$y={\alpha }_1·{v_a}^{{\beta }_1}$公式中，v_a为路段a上的平均速度，单位km/h；y为油耗排放因子，单位为ml/km或g/km；α₁、β₁均为油耗排放因子速度拟合系数；S2、建立节点生态阻抗模型，模型公式为：y'＝α₂t_w+β₂公式中，t_w为交叉口延误，单位是s；y’为油耗排放因子延误修正系数；α₂、β₂均为油耗排放因子延误拟合系数；S3、根据路段生态阻抗模型和节点生态阻抗模型，计算路段生态阻抗的油耗排放因子和节点生态阻抗的油耗排放因子，选择路段生态阻抗的油耗排放因子和节点生态阻抗的油耗排放因子之和最小的交通路径。