| 主权项 |
本发明公开了一种直升飞机空中停车安全组合软着陆设备，其特征在于所述设备由多个气体保护层(2,3)，多个气体保护层的多个气体制造盒(4,5)，电器控制单元(1)、一种直升飞机螺旋桨定位减震刹车装置(7)、一个或多个两用降落伞(6)组合优化而成；所述两用降落伞为一种普通、高度补偿两用降落伞的简称；所述多个气体保护层(2,3)为机头机腹(2)、机身机尾(3)气体保护层；所述气体保护层(2,3)安装在机头机腹、机身机尾外部，内层系于飞机受力部件上，外表面覆盖机壳薄铝皮或超薄材料，不影响飞行，机壳薄铝皮或其它薄材料上面或有刀纹，便于气体保护层充气时挣开；所述的气体保护层形状类似沙发形(2)、空心圆柱体(3)、半空心圆柱体、空心球体、半空心球体、空心方体、半空心方体、空心椭球体、半空心椭球体，或根据被保护的对象进行设计；所述气体保护层为气垫层或气囊层或气球层或气柱层；所述的气体保护层为单层、或多层，各层气体压力一样，或不一样，或中间层压力大，依次向里、向外各层压力逐渐减小，或中间间隔两层压力最大，其余层依次向里、向外各层压力逐渐减小、或根据被保护的对象进行设计压力，所述的气体保护层各层内部可为多囊结构，或单囊结构，各层内部有单骨架气环，或多骨架气环，各层或由骨架气环撑开；所述的骨架气环是气囊或环状气囊或根据被保护的对象进行设计；气体保护层上安装有安全阀，在高空，或降落撞击地面，检测到气体保护层内气压太大，会自动打开气阀，释放部分气体；所述多个气体保护层的气体制造盒为机头机腹(4)、机身机尾(5)气体制造盒，各自独立，或合并一处或几处；机头机腹气体制造盒(4)安装在机头，机身机尾气体制造盒(5)安装在机身；所述气体制造盒(4,5)出气口通过单向阀与气体保护层(2,3)相连或直接与气体保护层(2,3)相连；所述一种直升飞机螺旋桨定位减震刹车装置(7)安装在机顶，或安装在动力输出端，螺旋桨轴处其中心位置；两用降落伞(6)安装在机顶；各气体制造盒上有电器点火(4.1,5.1)、机械点火(4.2,5.2)开关；电器点火由按键、遥控、传感器通过电器控制单元控制；机械点火开关为拉素开关或按键开关；所述电器控制单元上有按键、遥控、传感器、接收、主线路板及电池；按键、遥控、传感器、接收、电池，与主线路板通过电连接；按键、遥控、传感器通过电器控制单元上主线路板，按照气体保护层的气体制造盒(4,5)、直升飞机螺旋桨定位减震刹车装置(7)，两用降落伞(6)上火箭及两用降落伞(6)上的气体制造盒顺序，各自独立控制气体保护层的气体制造盒(4,5)、直升飞机螺旋桨定位减震刹车装置(7)、两用降落伞(6)上火箭及两用降落伞(6)上的气体制造盒电器自动或半自动或手动点火；所述电器控制单元(1)安装在驾驶舱；所述传感器是高度传感器、声控传感器、温度传感器、红外传感器，水检测传感器、水压传感器、或根据需要选用或设计传感器。 |
