一种电动农用车车载储能装置

摘要

本发明公开了一种电动农用车车载储能装置，能通过车轮转动使得锂电池获得电能，同时可以提高稳压电源的工作效率，减少能源损耗，减少对锂电池的热损害，而且可减少外部交流电压大幅波动对锂电池的干扰，同时可降低经电源窜入的高频干扰。

主权项

一种电动农用车车载储能装置，其特征在于，包括主控制器(1)、第一系统电源模块(2)、车轮转动发电模块(3)、第二系统电源模块(4)、AD转换模块(5)、锂离子电池(6)和PWM控制充电电路(7)，车轮转动发电模块(3)通过第一系统电源模块(2)与主控制器(1)相连，主控制器(1)分别与第二系统电源模块(4)和PWM控制充电电路(7)相连，控制充电电路(7)通过锂离子电池(6)与AD转换模块(5)相连，AD转换模块(5)与主控制器(1)相连；所述的主控制器(1)采用单片机AT89S51，所述的车轮转动发电模块(3)采用永磁发电机，所述的第一系统电源模块(2)包括电源电路和稳压电路，所述的稳压电路包括集成芯片(IC1)和三端稳压芯片(IC2)，集成芯片(IC1)的1脚接第二电容(C2)至接地端，集成芯片(IC1)的3脚和5脚接地，集成芯片(IC1)的4脚分别接第一电阻(R1)一端和第二电阻(R)一端，第二电阻(R2)另一端分别接第一电容(C1)一端和电感(L1)一端，电感(L1)另一端接集成芯片(IC1)的2脚，二极管(D1)正极、第一电容(C1)另一端、第一电阻(R1)另一端、第三电容(C3)一端、三端稳压芯片(IC2)的2脚、第四电容(C4)一端均接地，三端稳压芯片(IC2)的3脚、第四电容(C4)另一端接+5V电源端，三端稳压芯片(IC2)的1脚接第三电容(C3)另一端和第一电容(C1)的另一端，三端稳压芯片(IC2)与供电孔及单片机AT89S51和AD转换模块(5)相连。