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<p>Die Erfindung geht von einer Lenkwinkeleinstelleinrichtung mit integrierter Steuerkopflagerung eines zwei- oder dreirädrigen Fahrzeuges, beispielsweise Fahrrad, aus, die eine obere verstellbare Lagereinheit (7–17) und eine untere Lagereinheit (18–19) aufweist, durch die ein Gabelschaftrohr (1) des Fahrzeuges mit einem Steuerkopfrohr (2) des Rahmens des Fahrzeuges spielfrei drehbeweglich verbindbar ist. Die sphärische Lagerung innerhalb der beiden Lagereinheiten übernehmen die spielfreie verschwenkbare Drehbewegung zwischen dem Gabelschaftrohr (1) und dem Steuerkopfrohr (2) sowie den sphärischen Ausgleich der Fluchtung bei der Einstellung des Lenkwinkelsα. Das hat den Vorteil, dass der meist durch die Geometrie des Rahmens festgelegte Lenkwinkelαdes Steuerkopfrohres schnell ohne Werkzeug unterschiedlich veränderbar ist. Erfindungsgemäß erfolgt die Arretierung, des durch Verschieben des steuerkopfseitigen Lagerelementes vorgenommenen Lenkwinkelsα, durch eine Überwurfmutter (7) an der oberen Lagereinheit, die eine Vorspannung auf eine profilierte Scheibe (8) aufbringt, wodurch eine reib- und/oder formschlüssige Arretierung des eingestellten Lenkwinkelsαvorliegt.</p> |
