发明名称 曲线运行电梯用的安全钳
摘要 一种曲线运行电梯用的安全钳,属于电梯安全保护设施技术领域。包括钳体,钳体顶板上设上导轮,钳体底板上设下导轮;C字形板簧,设在钳体腔的前侧,在C字形板簧的壁体上设制动楔块座调整机构;提拉杆驱动机构,设在钳体腔内;提拉杆,其上端探出钳体顶板且构成提拉杆连接座、下端连接提拉板;一对滑块机构,设在钳体顶、底板之间,该对滑块机构各包括制动楔块座和制动楔块,特点:还包括动力机构,其设在电梯轿厢的轿厢底梁上;在钳体的左、右侧板上各设回转轴;一对滑块机构还各包括一对限位于导向板、一辊柱架和一组辊柱。保障制动楔块平稳运动;减少动作传递环节;满足安全钳与导轨的配合及制动要求;方便制造、节约成本且方便安装与使用。
申请公布号 CN204355901U 申请公布日期 2015.05.27
申请号 CN201420765281.5 申请日期 2014.12.08
申请人 苏州莱茵电梯制造有限公司 发明人 蒋黎明;李云波;万少帝
分类号 B66B5/22(2006.01)I;B66B5/06(2006.01)I 主分类号 B66B5/22(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种曲线运行电梯用的安全钳,包括一钳体<b>(1)</b><b>,在该钳体</b><b>(1)</b><b>的钳体顶板</b><b>(11)</b><b>上并且在背对钳体</b><b>(1)</b><b>的钳体腔</b><b>(12)</b><b>的一侧设置有一上导轮</b><b>(13)</b><b>,而在钳体</b><b>(1)</b><b>的钳体底板</b><b>(14)</b><b>上并且同样在背对钳体腔</b><b>(12)</b><b>的一侧设置有一下导轮</b><b>(15)</b><b>,上、下导轮</b><b>(13</b><b>、</b><b>15)</b><b>的位置彼此对应;一</b><b>C</b><b>字形板簧</b><b>(2)</b><b>,该</b><b>C</b><b>字形板簧</b><b>(2)</b><b>设置在所述钳体腔</b><b>(12)</b><b>的前侧,并且该</b><b>C</b><b>字形板簧</b><b>(2)</b><b>的</b><b>C</b><b>字形板簧腔</b><b>(21)</b><b>的开口朝向所述钳体</b><b>(1)</b><b>的前侧,在</b><b>C</b><b>字形板簧</b><b>(2)</b><b>的彼此面对面的壁体并且在对应位置各设置有一制动楔块座调整机构</b><b>(22)</b><b>;一提拉杆驱动机构</b><b>(3)</b><b>,该提拉杆驱动机构</b><b>(3)</b><b>设置在所述钳体腔</b><b>(12)</b><b>内,并且位于钳体腔</b><b>(12)</b><b>的后侧;一并行于</b><b>C</b><b>字形板簧腔</b><b>(21)</b><b>的高度方向设置的提拉杆</b><b>(4)</b><b>,该提拉杆</b><b>(4)</b><b>的上端探出所述钳体顶板</b><b>(11)</b><b>并且构成有一提拉杆连接座</b><b>(41)</b><b>,该提拉杆连接座</b><b>(41)</b><b>与提拉杆驱动机构</b><b>(3)</b><b>连接,在提拉杆</b><b>(4)</b><b>的下端连接有一提拉板</b><b>(42)</b><b>;一对滑块机构</b><b>(5)</b><b>,该对滑块机构</b><b>(5)</b><b>在对应于所述</b><b>C</b><b>字形板簧腔</b><b>(21)</b><b>的腔口的位置以彼此面对面的状态设置在所述钳体顶、底板</b><b>(11</b><b>、</b><b>14)</b><b>之间,并且同时与所述制动楔块座调整机构</b><b>(22)</b><b>以及所述提拉板</b><b>(42)</b><b>连接,该对滑块机构</b><b>(5)</b><b>各包括一制动楔块座</b><b>(51)</b><b>和一制动楔块</b><b>(52)</b><b>,制动楔块座</b><b>(51)</b><b>在对应于所述</b><b>C</b><b>字形板簧腔</b><b>(21)</b><b>的腔口的位置移动设置在所述的钳体顶、底板</b><b>(11</b><b>、</b><b>14)</b><b>之间,并且与所述的制动楔块座调整机构</b><b>(22)</b><b>连接,制动楔块</b><b>(52)</b><b>与制动楔块座</b><b>(51)</b><b>滑动配合,并且与所述的提拉板</b><b>(42)</b><b>连接,其特征在于:还包括有一动力机构</b><b>(6)</b><b>,该动力机构</b><b>(6)</b><b>在使用状态下设置在电梯轿厢的轿厢底梁上,并且与所述的提拉杆驱动机构</b><b>(3)</b><b>连接;在所述钳体</b><b>(1)</b><b>的左侧板以及右侧板上并且在背对所述钳体腔</b><b>(12)</b><b>的一侧的对应位置各设置有一回转轴</b><b>(7)</b><b>;所述的一对滑块机构</b><b>(5)</b><b>还各包括有一对限位于导向板</b><b>(53)</b><b>、一辊柱架</b><b>(54)</b><b>和一组辊柱</b><b>(55)</b><b>,一对限位导向板</b><b>(53)</b><b>以彼此面对面的状态设置,并且该对限位导向板</b><b>(53)</b><b>的高度方向的左侧与所述的制动楔块</b><b>(52)</b><b>滑动配合,而一对限位导向板</b><b>(53)</b><b>的高度方向的右侧与所述的制动楔块座</b><b>(51)</b><b>固定,辊柱架</b><b>(54)</b><b>设置在制动楔块座</b><b>(51)</b><b>与制动楔块</b><b>(52)</b><b>之间,并且在该辊柱架</b><b>(54)</b><b>的下部的居中位置连接有一辊柱架拉簧</b><b>(541)</b><b>的一端,而辊柱架拉簧</b><b>(541)</b><b>的另一端固定在制动楔块限位板</b><b>(542)</b><b>上,该制动楔块限位板</b><b>(542)</b><b>固定在所述钳体底板</b><b>(14)</b><b>上,一组辊柱</b><b>(55)</b><b>以横向状态循着辊柱架</b><b>(54)</b><b>的高度方向间隔设置,所述制动楔块</b><b>(52)</b><b>朝向一组辊柱</b><b>(55)</b><b>的一侧与一组辊柱</b><b>(55)</b>接触。
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