快速铁路货车转向架构架

摘要

本发明公开了一种快速铁路货车转向架构架，包括侧梁总成，横梁总成，侧梁总成和横梁总成连接，其特征是，侧梁总成包括侧梁，侧梁上设有牵引拉杆座、摇枕上吊杆座、导框一、导框二，横梁总成包括横梁，横梁上设有制动吊座和纵向止挡安装座，牵引拉杆座与侧梁总成的下盖板连接，摇枕上吊杆座与横梁连接，导框二的一侧设有环形的等壁厚孔，侧梁总成和横梁总成通过环形对接焊缝连接，侧梁总成为双腹板箱型结构，摇枕上吊杆座为整体锻造结构，摇枕上吊杆座采用插接的方式与侧梁连接，横梁为钢管结构，侧梁与牵引拉杆座焊接，制动吊座和纵向止挡安装座分别与横梁焊接；具有结构简单、性能可靠的优点，能够满足160km/h快速货车转向架摇枕吊杆系统、带利诺尔减振器的轴箱悬挂系统、单元制动系统、纵向牵引拉杆装置的安装接口要求。

主权项

一种快速铁路货车转向架构架，包括双腹板箱型结构的侧梁总成，横梁总成，侧梁总成和横梁总成连接，其特征是，侧梁总成包括侧梁，侧梁上设有牵引拉杆座、整体锻造结构的摇枕上吊杆座、导框一和导框二，摇枕上吊杆座采用插接的方式与侧梁连接，横梁总成包括横梁，横梁上设有用于安装转向架的单元制动系统的制动吊座和用于安装转向架的纵向止挡及摇枕安全吊的纵向止挡安装座，牵引拉杆座与侧梁总成的下盖板连接，牵引拉杆座为转向架的牵引拉杆装置提供了安装接口；摇枕上吊杆座穿过侧梁总成的腹板与横梁连接，摇枕上吊杆座用于和转向架的吊杆系统实现连接，满足转向架的摇动台结构要求；导框二用于安装称重阀，导框二的一侧设有环形的等壁厚孔，且一个构架设计为一个；该构架通过导框实现了和时速160km/h快速货车转向架带利诺尔减振器的轴箱悬挂系统的匹配。