发动机外特性曲线获得方法

摘要

本发明属于发动机与整车匹配设计领域，特别涉及一种发动机外特性曲线获得方法，包括如下步骤：将待测发动机安装在整车上进行常规测试，获得实际加速度曲线；选择与待测发动机参数相近的已知发动机外特性数据作为近似曲线；将近似曲线离散得到多个第一点；将多个第一点带入一维仿真模型计算理想加速度曲线；将理想加速度曲线与实际加速度曲线进行比较，如果差异超过设定值M，调整第一点的位置并重复计算、比较，如果差异小于等于设定值M，将优化后的近似曲线作为待测发动机的外特性曲线输出。通过常规的整车加速度测试曲线，通过数值运算的方式，获取待测试的发动机外特性参数，避免了在试验台上测定发动机外特性曲线的种种不足。

主权项

一种发动机外特性曲线获得方法，包括如下步骤：(A)将待测发动机安装在整车上进行常规测试，获得实际加速度曲线；(B)选择与待测发动机参数相近的已知发动机外特性数据作为近似曲线；(C)将近似曲线离散得到多个第一点；(D)将多个第一点带入一维仿真模型计算理想加速度曲线；(E)将步骤D获得的理想加速度曲线与步骤A获得的实际加速度曲线进行比较，如果差异超过设定值M，调整第一点的位置并重复步骤D～E，如果差异小于等于设定值M，将优化后的近似曲线作为待测发动机的外特性曲线输出。