一种轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂及其制备方法

摘要

本发明公开了一种轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂及其制备方法，所述的轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂是通过腰果壳油和钼酸对酚醛树脂进行联合改性而得。所得的改性后的轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂冲击强度为4.7-6.3KJ/m²，热分解温度为495-520℃，因此本发明的轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂具有较好的耐高温性和柔韧性，延长制动闸瓦的使用寿命和更换周期，保证轨道交通稳定、安全和长期运行的可靠性，并降低运行成本。

主权项

一种轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂，其特征在于所述的轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂是通过腰果壳油和钼酸对酚醛树脂进行联合改性，其改性过程具体包括如下步骤：（1）、将腰果壳油、苯酚、钼酸加入到容器中，控制搅拌转速为300‑800r/min，温度为65‑70℃进行反应30‑60min，得到反应液1；（2）、在步骤（1）得到的反应液1中加入甲醛和催化剂1，在搅拌状态下升温至95‑100℃进行回流反应110‑120min，得到反应液2；所述的催化剂1为H₂SO₄和H₃PO₄的混合物，H₂SO₄和H₃PO₄的质量比为1:3；（3）、将步骤（2）所得的反应液2冷却至70‑80℃，加入催化剂2，搅拌20‑30min，然后升温至100℃，常压脱水30‑40min；接着升温至125‑130℃，进行真空脱水40‑60min，真空度控制为3‑5mmHg，趁热出料，即得轨道交通车辆用闸瓦粘结树脂；所述的催化剂2为NaOH和BaSO₄的混合物，NaOH和BaSO₄的质量比为1:1；上述改性过程中所用的腰果壳油、苯酚、钼酸、甲醛、催化剂1和催化剂2的量，按质量百分比计算，即腰果壳油：苯酚：钼酸：甲醛：催化剂1：催化剂2为22.4‑27.8%：33.4‑38.6%：4.8‑6.1%：30.3‑32.7%：1.0‑1.2%：1.2%‑1.4%。