一种基于车载人数的公交信号优先系统

摘要

本实用新型提供一种基于车载人数的公交信号优先系统，包括安装于公交车上的OBU、车载主机、GPS及客流计，还包括设置于交叉口处的RSU和优先申请接入设备，OBU与RSU通信，RSU与优先申请接入设备通信，优先申请接入设备内置有人数对比模块及请求间隔模块，优先申请接入设备根据优先请求信号及车载人数对比结果生成优先控制信号，其连接信号控制器并将优先控制信号传送至信号控制器中，信号控制器连接信号灯并根据优先控制信号调整信号灯的相位。本实用新型提供的基于车载人数的公交信号优先系统，根据优先申请接入设备接收优先请求的时间间隔调整OBU发出优先请求的触发人数，在避免对社会车辆造成明显影响的前提下，为公交车辆提供较高的优先效率。

主权项

一种基于车载人数的公交信号优先系统，其特征在于：包括安装于公交车上的OBU、车载主机、GPS及客流计，客流计和GPS均连接车载主机，OBU与车载主机通信，且用于获取车载主机中的车辆信息及车载人数且发出优先请求信号；还包括设置于交叉口处的RSU和优先申请接入设备，OBU与RSU通信，RSU与优先申请接入设备通信，RSU用于将从OBU获取的车辆信息、车载人数及优先请求信号传送至优先申请接入设备，优先申请接入设备内置有人数对比模块及请求间隔模块，请求间隔模块用于设置优先申请设备接收单辆公交所发出的优先请求信号的时间间隔，人数对比模块用于对比各相位的公交车载人数的总和并生成对比结果，优先申请接入设备根据优先请求信号及车载人数对比结果生成优先控制信号，其连接信号控制器并将优先控制信号传送至信号控制器中，信号控制器连接信号灯并根据优先控制信号调整信号灯的相位。