重型车辆的胎面和轮胎

摘要

重型车辆轮胎的胎面(1)，该胎面具有崭新状态下的胎面表面(10)，该胎面包括通向崭新状态下的胎面表面的多个切口和位于所述胎面的内部的至少一个通道(30)，该通道(30)预定用于在所述胎面已经被部分磨损之后形成新花纹沟；此外，每个通道(30)由与所述通道具有相同定向且具有宽度L4的刀槽花纹(4)朝向所述胎面表面(10)径向延伸，并且另外多个具有宽度L3的刀槽花纹(3)与延伸每个通道的所述刀槽花纹相交，以形成井部(50)，该井部通向崭新状态下的胎面表面(10)和通道(30)，根据本发明的胎面使得至少对于多个井部(50)，每个井部在从所述胎面表面(10)朝向所述通道(30)延伸的方向上至少具有一个最大截面部分(51)和一个减小截面部分(52)，所述减小截面部分(52)具有小于所述最大截面部分(51)的横截面积，以便限制确定尺寸的异物侵入到该井部中以及到达通道。

主权项

重型车辆轮胎的胎面(1)，该胎面具有预定用于接触道路的崭新状态下的胎面表面(10)和在行驶期间将被磨耗的材料的总厚度PMU，该胎面包括通向崭新状态下的胎面表面的多个切口和位于所述胎面的内部的至少一个通道(30)，该通道(30)预定用于在所述胎面已经被部分磨耗之后形成新花纹沟，此外，每个通道(30)由与所述通道具有相同定向且具有宽度L4的刀槽花纹(4)朝向所述胎面表面(10)径向延伸，并且另外多个具有宽度L3的刀槽花纹(3)与延伸每个通道的所述刀槽花纹相交，以形成井部(50)，该井部通向崭新状态下的胎面表面(10)和通道(30)，根据本发明的胎面的特征在于，至少对于多个井部(50)，每个井部在从所述胎面表面(10)朝向所述通道(30)延伸的方向上至少具有一个最大截面部分(51)和一个减小截面部分(52)，所述减小截面部分(52)具有小于所述最大截面部分(51)的横截面积的横截面积，以便限制确定尺寸的异物侵入到该井部中以及从该井部侵入到通道中。