| 发明名称 | 一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。通过把该效率测试装置与离合器分泵连接，并测得分泵推杆处受力的大小及位移量，再在离合器踏板处接上踏板测力计，获取踏板处的力和踏板的位移；通过两处地方力和位移的对比，可获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而诊断出离合器踏板沉重的原因，并对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。 | ||
| 申请公布号 | CN102650570B | 申请公布日期 | 2015.05.13 |
| 申请号 | CN201210123699.1 | 申请日期 | 2012.04.25 |
| 申请人 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 发明人 | 吕兆平;赖玉龙;覃辉翔 |
| 分类号 | G01M13/02(2006.01)I | 主分类号 | G01M13/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人 | 胡吉科;李淑琴 |
| 主权项 | 一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，其特征在于：包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接；所述支撑管（11）外壁上设有刻度槽（12）, 所述第一连接板（10）上设有通孔（3），所述通孔（3）与支撑管（11）相通。 | ||
| 地址 | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||