复合密封机构、气缸衬套和发动机组装方法

摘要

用于内燃发动机（10）的气缸衬套和复合密封组件（110）包括具有衬套本体（80）的气缸衬套（16），衬套本体（80）具有外表面（84）和限定纵向孔口（88）的内表面（86）。气缸衬套（16）还包括第一轴向端（92）和第二轴向端（94），第二轴向端（94）包括密封面（100）和从密封面（100）沿轴向延伸的保护性端部凸起（102）。用于实现发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间的密封的复合密封机构（20）包括一体式垫圈本体（22），一体式垫圈本体（22）具有外径向区域（34）和内径向区域（38），内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），凹部（44）形成在下表面（32）中并位于气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。凹部（44）可包括位于形成在一体式垫圈本体（22）中的气缸开口（28）的中心轴线的周向并且定位在气缸衬套密封面（43）附近的连续环状凹部（44）。保护性端部凸起（102）可包括与纵向孔口（88）共轴地布置并定位在气缸衬套（16）的内表面（86）附近的连续环状凸起（102）。

主权项

一种用于在内燃发动机(10)的发动机缸盖(12)与发动机机壳(14)之间密封的复合密封机构(20)，包括：一体式垫圈本体(22)，其包括外周(24)和限定具有中心轴线的气缸开口(28)的内周(26)，所述一体式垫圈本体(22)还包括在所述内周(26)与所述外周(24)之间沿径向延伸的上表面(30)、与所述上表面(30)相对地定位的下表面(32)、以及外径向区域(34)，所述外径向区域(34)包括多个连通所述上表面(30)与所述下表面(32)的开孔(36)；所述一体式垫圈本体(22)还具有内径向区域(38)，所述内径向区域(38)包括具有发动机缸盖密封面(42)和气缸衬套密封面(43)的燃烧密封件(40)，所述气缸衬套密封面(43)包括所述下表面(32)的一部分并邻近所述内周(26)地定位；并且所述一体式垫圈本体(22)还包括位于所述下表面(32)中的凹部(44)，所述凹部(44)位于所述气缸衬套密封面(43)的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套(16)的保护性端部凸起(102)，其中，所述凹部(44)的深度设计成使得一体式垫圈本体(22)不接触端部凸起(102)。