双功能电动车传动结构

摘要

本实用新型公开了一种双功能电动车传动结构；经过改进，结构设计合理，利用效率高，运行费用降低，广泛用于电动车领域；通过改进之后具有两种可选的运行方式，其一是采用发动机运行，具体通过发动机提供动力，发动机通过长转轴带动车体后轮部分转动；其二是采用电机提供动力，电机通过齿轮D与齿轮C啮合带动短转轴转动，短转轴上设置有齿轮A和齿轮B，通过齿轮A或齿轮B带动长转轴转动，使其能够带动车体后轮部分转动。

主权项

一种双功能电动车传动结构（10），其特征在于：传动结构（10）包括发动机（11）、变速箱（12）、电动机（13）；变速箱（12）内设置有短转轴（14）；短转轴（14）上设置有齿轮A（15）和齿轮B（16）；短转轴（14）一端伸出变速箱体外，其伸出端设置上设置有齿轮C（17），电动机（13）的输出端上设置有齿轮D（18），齿轮D（18）与齿轮C（17）啮合；长转轴（19）穿过变速箱（12），长转轴（19）上设置有能够通过拔叉（20）移动的齿轮E（21）、齿轮F（22）、齿轮G（23）；长转轴（19）的前端连接至发动机（11），其后端余车体后轮连接用于带动车体后轮部分转动。