| 摘要 |
<p>In einem Steuer- bzw. Regelungssystem für ein Hybridfahrzeug, das eine Verbrennungskraftmaschine, einen Motor-Generator (MG1), einen Leistungsverteilungs-/-integrationsmechanismus mit drei Drehelementen, die mit einer Kurbelwelle, einer Drehwelle des Motor-Generators (MG1) und einer Hohlradwelle verbunden sind, einen Motor-Generator (MG2) und eine Batterie aufweist, stellt eine Batterie-ECU unter einer Bedingung, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit (V) niedriger ist als eine vorgegebene Geschwindigkeit (V1), eine benötigte Ladeleistung (Pchg) auf eine benötigte Ladeleistung (Pchg_α) ein, die niedriger ist als eine normalerweise eingestellte benötigte Ladeleistung (Pchg_β), so dass eine Drehmomentfluktuation der Kraftmaschine durch ein Hysteresedrehmoment absorbiert wird, das von einem Hysteresemechanismus erzeugt wird.</p> |
