| 主权项 |
列车制动闸片用调整器的闭塞成型工艺，包括以下步骤：a、下料：截取金属棒材；b、球化退火：等温球化退火，加热温度780±5℃ 保温3.5h，然后温度下降至680±5℃保温3.5h，随炉冷却至350℃以下出炉；c、剥皮：用仪表车床车外圆、端面、倒角；d、抛丸：将坯料放入履带式抛丸机喷砂处理，去除表面刀痕，降低表面粗糙度；e、磷皂化处理: 坯料进行磷化皂化处理，增加表面润滑;f、闭塞成型：将坯料放入凹模内，常温条件下冷锻反挤压成型承载板⑴，所述承载板⑴由中部基体以及均布在中部基体周围向外延伸并收敛的三块板体构成，其中两块板体之间的根部中部基体上设有径向凸起⑵，中部基体的底端呈球面体结构即构成调整器球面体⑸，调整器球面体⑸设置在承载板⑴下端封闭端，承载板⑴、径向凸起⑵和调整器球面体⑸为整体结构；g、低温退火、抛丸、磷皂化处理：将坯料送到井式炉进行退火，加热温度680℃±5℃保温3.5h，消除内应力，再进行抛丸、磷皂化处理；h、冷精整：将坯料放入凹模内，挤压成型挤压凸台⑻，所述的挤压凸台⑻位于径向凸起⑵的上部，挤压凸台⑻的凸台面高于承载板⑴的上端面，并将承载板⑴挤压变薄；i、小台阶挤压成型：挤压成型安装凸台⑹和调整器定位凸销⑺，径向凸起⑵的底部设有轴向调整器定位凸销⑺，整器球面体⑸的球面顶端设有安装凸台⑹；j、机加工：将上端面多余材料车除，所述的挤压凸台⑻的凸台面可机加工削除，并且将调整器球杯⑶和通孔⑷加工出来，所述的均布在中部基体周围向外延伸并收敛的三块板体的上端面可机加工形成凹面状调整器球杯⑶；所述的调整器球杯⑶底部可机加工形成通孔⑷；k、调质处理：将零件加热至850℃保温0.5h，取出油淬冷却，然后将零件加热至560℃回火，保温2h后再放入水中冷却，零件硬度为250‑330HBW。 |
