| 发明名称 | 在机动车的马达室中的电动马达单元的布置结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在机动车的马达室中的电动马达单元（10）的布置结构，其中，所述电动马达单元（10）包括一电的驱动马达、一包围所述驱动马达的壳体以及一直接法兰连接到所述驱动马达上的变速器（12），其中，所述电动马达单元（10）悬挂式地挂在至少两个机组支架（22）上，其中，第一机组支架（22）固定在所述变速器（12）上且第二机组支架（22）固定在所述壳体上。根据本发明设置至少两个机组轴承（36），所述机组轴承将所述电动马达单元（10）连接到机动车的辅助框架（50）上，其中，第一机组轴承（36）固定在所述变速器（12）上且第二机组轴承（36）固定在所述壳体上。 | ||
| 申请公布号 | CN104602934A | 申请公布日期 | 2015.05.06 |
| 申请号 | CN201380032391.9 | 申请日期 | 2013.05.31 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | M. 恩格尔;W. 菲雷克;E. 基利安纳;C. 舒尔策 |
| 分类号 | B60K1/00(2006.01)I;B60K5/12(2006.01)I;B62D21/11(2006.01)I;B60K5/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 方莉;宣力伟 |
| 主权项 | 在机动车的马达室中的电动马达单元（10）的布置结构，其中，所述电动马达单元（10）包括一电的驱动马达、一包围所述驱动马达的壳体以及一直接法兰连接到所述驱动马达上的变速器（12），其中，所述电动马达单元（10）悬挂式地挂在至少两个机组支架（22）上，其中，第一机组支架（22）固定在所述变速器（12）上且第二机组支架（22）固定在所述壳体上，其特征在于至少两个机组轴承（36），所述机组轴承将所述电动马达单元（10）连接到机动车的辅助框架（50）上，其中，第一机组轴承（36）固定在所述变速器（12）上且第二机组轴承（36）固定在所述壳体上。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||