| 发明名称 | 用于操作车辆的方法和系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种用于操作车辆的方法和系统。基于驾驶模式的插电式混合动力电动车辆(PHEV)能量消耗预先计划处理启用PHEV的面向行程的能量管理控制(TEMC)，以利用可扩展水平的可用行程预知，从而优化车载能量(燃料和电力)使用。所述预先计划过程针对PHEV将要行进的给定的行程产生优化的电池荷电状态(SOC)消耗分布。所述预先计划过程可利用基于驾驶模式的动态规划(DP)算法产生电池SOC分布。TEMC根据针对行程优化的电池SOC分布控制车载能量使用。所述预先计划处理利用空间域归一化驱动功率需求(SNDP或S-NDP)分布，每组分布指示各个驾驶模式。行程预知用于选择最好地代表行程的驾驶过程的驾驶模式。 | ||
| 申请公布号 | CN104590246A | 申请公布日期 | 2015.05.06 |
| 申请号 | CN201410601592.2 | 申请日期 | 2014.10.31 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 于海;王青;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 郭鸿禧;鲁恭诚 |
| 主权项 | 一种用于操作车辆的方法，包括：基于驾驶模式的空间域归一化驱动功率(S‑NDP)分布，根据电池荷电状态(SOC)分布来控制车辆的电池使用。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||