发明名称 车辆用的液压供应装置
摘要 本发明提供一种车辆用的液压供应装置,其能够使用第1储压器,迅速地向液压供应对象供应液压,且能够延迟第1储压器以及第2储压器的寿命。在液压供应装置中,第1储压器的第1蓄压室与液压供应对象以及液压泵连通,通过截止阀,使液压供应对象以及液压泵与第1蓄压室之间连通/截止。第2储压器的第2蓄压室以不经由截止阀的方式与第1蓄压室连通,并且,背面室以不经由截止阀的方式与液压供应对象以及液压泵连通。此外,在点火开关断开时,判定为强制开阀条件成立,并且,在判定为强制开阀条件成立时,强制打开截止阀(步骤33)。
申请公布号 CN104595479A 申请公布日期 2015.05.06
申请号 CN201410524573.4 申请日期 2014.10.08
申请人 本田技研工业株式会社 发明人 小野寺贵之;酒井宏平
分类号 F16H61/38(2006.01)I 主分类号 F16H61/38(2006.01)I
代理机构 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人 李辉;黄纶伟
主权项 一种车辆用的液压供应装置,该车辆构成为由于点火开关的断开而使动力源停止,其特征在于,该液压供应装置具有:液压泵,其以所述动力源为驱动源,用于向所述车辆中搭载的液压供应对象供应工作用的液压;第1储压器,其具有与所述液压供应对象以及所述液压泵连通的第1蓄压室,用于将来自所述液压泵的液压蓄积于所述第1蓄压室;截止阀,其构成为能够使所述液压供应对象以及所述液压泵与所述第1蓄压室之间连通/截止;第2储压器,其具有缸、活塞以及施力单元,其中,所述活塞以可滑动的方式设置在该缸内部,将所述缸内部分割为蓄积液压的第2蓄压室和背面室,所述施力单元朝所述第2蓄压室侧对该活塞施力,所述第2蓄压室以不经由所述截止阀的方式与所述第1蓄压室连通,并且,所述背面室以不经由所述截止阀的方式与所述液压供应对象以及所述液压泵连通;条件判定单元,其在所述点火开关断开时,判定为强制开阀条件成立;以及控制单元,其在判定为所述强制开阀条件成立时,执行强制打开所述截止阀的开阀控制。
地址 日本东京都