| 主权项 |
一种能提示前方岔道状态照片的高铁调度系统，其特征在于，包括：计划时间表生成模块:在高铁列车投入营运之前，驾驶员驾驶高铁列车沿着轨道线路按照规定的速度行驶，在行驶过程中，每隔H秒获取一次行驶数据,所述行驶数据包括行驶里程S<sub>i</sub>、行驶时间t<sub>i</sub>、行驶速度V<sub>i</sub>和应答器编码C<sub>i</sub>，其中相邻两个应答器之间对应一闭塞区；上述行驶数据关联后形成计划时间表，其中所述行驶时间t<sub>i</sub>作为基准时间，所述行驶里程S<sub>i</sub>作为基准里程，所述行驶速度V<sub>i</sub>作为基准速度；同时获取所途经的岔道状态照片作为基准照片与对应的基准里程关联，所述对应的基准里程所在位置与相应的岔道之间的距离为距离阈值S<sub>th</sub>；运行时刻表生成模块：高铁列车发车之前，调取相应路线的计划时间表，根据高铁列车的发车时间以及在每一停靠站的停车时间，将计划时间表中的基准时间t<sub>i</sub>修改为对应的北京时间T<sub>i</sub>作为基准时刻，生成运行时刻表；运行时刻表整合模块，用于整合运行时刻表在高铁列车行驶过程中，每隔H秒采集一次高铁列车所处轨道所对应的应答器编码以及行驶里程，当应答器编码由C<sub>i</sub>变化为C<sub>i+1</sub>时，将所述运行时刻表中与应答器编码C<sub>i+1</sub>起始位置对应的基准里程S<sub>i+1</sub>修正为0并将其后的基准里程数均减去S<sub>i+1</sub>；在高铁列车行驶过程中，每隔H秒检测一次高铁列车的行驶里程S<sub>i</sub>，当应答器编码由C<sub>i</sub>变化为C<sub>i+1</sub>时，将行驶里程清零；调度信息生成模块，具体包括：应答器编码获取单元，实时读取高铁列车所处轨道线路的对应的应答器编码，并判断当应答器编码是否由C<sub>i</sub>变化为C<sub>i+1</sub>；修正单元，用于在所述应答器编码获取单元判断应答器编码是否由C<sub>i</sub>变化为C<sub>i+1</sub>时，将所述运行时刻表中与应答器编码C<sub>i+1</sub>起始位置对应的基准里程S<sub>i+1</sub>修正为0并将其后的基准里程数均减去S<sub>i+1</sub>，并且将高铁列车的行驶里程清零；列车计轴单元，实时接收当前时刻的高铁列车的行驶里程S<sub>D</sub>，获得与基准里程S<sub>D</sub>所对应的基准时刻T<sub>D</sub>；比较单元，比较当前时刻T与当前时刻下的高铁列车的行驶里程S<sub>D</sub>所对应的基准时刻T<sub>D</sub>；信息提示单元，当T=T<sub>D</sub>时，提示高铁列车按照运行时刻表中T<sub>D</sub>的下一个基准时刻所对应的基准速度行驶；当T≠T<sub>D</sub>时，提示高铁列车按照如下速度进行行驶：V<sub>T</sub>=（S<sub>H</sub>‑S<sub>D</sub>）/T<sub>H</sub>,其中T<sub>H</sub>是时间调整阈值，即经过时间T<sub>H</sub>之后使高铁列车的行驶里程SD所对应的基准时刻T<sub>D</sub>与当前时刻T之间的误差为零；其中S<sub>H</sub>是以当前时刻T加上时间调整阈值T<sub>H</sub>作为基准时刻在运行时刻表中所对应的基准里程；第一比判单元，用于根据所述应答器编码C<sub>i</sub>和高铁列车的行驶里程S<sub>i</sub>判断高铁列车当前位置与前方岔道之间的距离，当高铁列车的实际行驶里程与前方岔道之间的距离为距离阈值S<sub>th</sub>时，获取前方岔道的实际照片，与计划时间表中关联的基准照片比较，若二者不一致则提示驾驶员采取相应措施；第二比判单元，判断高铁列车是否到达终点站，若高铁列车到达终点站则结束。 |
