| 发明名称 | 用于机动车的副车架 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车的副车架(10)，其包括两个纵梁、至少一个横向结构和两个铸造接头。铸造接头分别设置在纵梁与横向结构之间，所述两个纵梁和所述横向结构通过相应的铸造接头彼此固定相连，所述两个铸造接头分别具有用于固定发动机支承件的支承件连接点。本发明的突出特点在于，为所述两个铸造连接点(18、20)分别设有连接件(26、28)，所述连接件具有至少一个用于固定发动机支承件的支承件连接点(LA1),其中在连接件(26、28)上分别设有多个支承位置，通过所述支承位置使连接件(26、28)能够被固定在横向结构上以及存在于铸造接头(18、20)上的支承件连接位置(LG1-LG5)上。 | ||
| 申请公布号 | CN104554446A | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
| 申请号 | CN201410532848.9 | 申请日期 | 2014.10.10 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | C·伊萨基维施;S·施布莱克 |
| 分类号 | B62D21/11(2006.01)I;B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/11(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 刘丹;吴鹏 |
| 主权项 | 一种用于机动车的副车架(10)，具有：‑沿车辆纵向(FL)取向的第一纵梁(12)和第二纵梁(14)，‑沿车辆横向(FQ)取向的至少一个横向结构(16、24)，‑第一铸造接头(18)和第二铸造接头(20)，第一铸造接头(18)设置在第一纵梁(12)与横向结构(16、24)之间，第二铸造接头(20)设置在第二纵梁(14)与横向结构(16、24)之间，所述两个纵梁(12、14)和所述横向结构(16、24)通过相应的铸造接头(18、20)彼此固定相连，所述两个铸造接头(18、20)分别具有用于固定发动机支承件的支承件连接点(LG1、LG2、LG3、LG4、LG5)，其特征在于，为所述两个铸造连接点(18、20)分别设有连接件(26、28)，所述连接件具有至少一个用于固定发动机支承件的支承件连接点(LA1),其中在连接件(26、28)上分别设有多个支承位置，通过所述支承位置使连接件(26、28)能够被固定在横向结构上以及位于铸造接头(18、20)上的支承件连接位置(LG1、LG2、LG3、LG4、LG5)上。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||