电动机变速装置

摘要

本发明涉及一种电动机变速装置，其防止电动机变速装置的联锁。电动机变速装置设置在与驱动轴连结的变速输出轴和与电动发电机连结的电动机轴之间。电动机变速装置具有：第1动力传递路径，其通过具有离合器油室(66)的高速离合器切换动力传递状态；以及第2动力传递路径，其通过具有制动器油室(74)的低速制动器切换动力传递状态。从油泵(81)喷出的动作油，经由输出控制阀(82)向油路切换阀(83)引导。然后，通过油路切换阀(83)向离合器油室(66)和制动器油室(74)中的一个分配动作油，可以避免由于同时接合高速离合器及低速制动器导致的联锁。

主权项

一种电动机变速装置，其设置在与驱动轮连结的驱动轴、和与行驶用电动机连结的电动机轴之间，其特征在于，具有：第1卡合机构，其将设置在所述驱动轴和所述电动机轴之间的第1动力传递路径，在动力传递状态和动力切断状态之间进行切换；第2卡合机构，其将设置在所述驱动轴和所述电动机轴之间的第2动力传递路径，在动力传递状态和动力切断状态之间进行切换；输出控制阀，其设置在油压供给源、和所述第1及第2卡合机构之间，在使来自所述油压供给源的动作油通过的连通状态、和将来自油压供给源的动作油断开的断开状态之间通过来自电磁阀的控制压力进行切换；油路切换阀，其设置在所述输出控制阀、和所述第1及第2卡合机构之间，在将来自所述输出控制阀的动作油向所述第1卡合机构引导的第1状态、和将来自所述输出控制阀的动作油向所述第2卡合机构引导的第2状态之间通过来自电磁阀的控制压力进行切换；以及控制单元，其将所述油路切换阀控制为第1状态而将所述第1动力传递路径成为动力传递状态，另一方面，将所述油路切换阀控制为第2状态而将所述第2动力传递路径成为动力传递状态，所述第1及第2动力传递路径由1组行星齿轮系构成，同时，所述第1动力传递路径的变速比设定为小于所述第2动力传递路径的变速比，所述控制单元在连通状态下所述输出控制阀无法控制的情况下，将所述油路切换阀控制为第1状态。