基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法

摘要

本发明公开了一种基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法，通过Revit平台对码头桩基进行三维建模，然后根据三维模型进行桩基碰撞调整，得到调整后的桩基。采用本发明的方法调整桩基，可自由灵活地实现避让调整，避免桩基碰撞，可提高设计效率与设计质量，并可有效避免因桩基碰撞引起的返工或者废弃工程，提高了施工效率和工程质量。

主权项

一种基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法，其特征在于：通过Revit平台对码头桩基进行三维建模，然后根据三维模型进行桩基碰撞调整，得到调整后的桩基，具体调整方法如下：1）桩基碰撞检测截取桩基部分三维模型，在Revit平台内进行碰撞检测，生成最先检测出的一对碰撞桩基的基本信息；确认是否有相互碰撞桩基，如果没有相互碰撞桩基，则桩基碰撞调整完成，如果有相互碰撞桩基，则继续执行步骤2）；2）判断待调整桩基设桩基碰撞检测中最先检测出的一对桩基为P1、P2，根据调整桩基原则确定待调整桩基；3）确定调整前待调整桩基两端中心点坐标以及桩基中心线在Revit平台里拾取待调整桩基两端端点，假设待调整桩基距离承台更近的一端的端点断面中心点为点A，距离承台更远一端的端点断面中心点为点B，确定点A（x_A、y_A、z_A）、点B（x_B、y_B、z_B）坐标，连接A、B两点确定桩基中心线l_AB；4）获取待调整桩基转动方向以及安全转动角度假设P1、P2相交于O点，则由点A、点B、点O共同组成平面AOB，待调整桩基在平面AOB内转动；假设这对待调整桩基中，不需进行调整的桩基远离承台端端点为D,若由点B转向点D的方向为顺时针，则待调整桩基的转动方向为顺时针，若由点B转向点D的方向为逆时针，则待调整桩基的转动方向为逆时针；假设点B恰好移动至点B’’时为两桩基发生相互碰撞的临界状态，令点B到B’’的长度为s’，令预留的两桩基之间不发生相互碰撞时的安全长度为s’’，s’’取桩基直径的两倍，桩基安全转动角度满足以下关系：式中，为待调整桩基转动端点在调整前后的位移；为桩基安全转动角度；为待调整桩基长度；5）待调整桩基距离承台更近的一端端点A不动，另一端按照步骤4）确定的转动方向以及安全转动角度进行调整，调整至B’（x_B’、y_B’、z_B’）；6）确定待调整桩基调整后的控制基点调整后，待调整桩基点A保持不变，点B转动至B’（x_B’、y_B’、z_B’）；桩基调整后的控制基点B’满足以下计算关系：7）重绘桩基连接AB’，得到调整后的桩基，删除原有的桩基，并返回执行步骤1）。