一种双离合器变速器

摘要

本发明公开了一种双离合器变速器，设置在中间轴上的二档惰轮与设置在第二驱动轴上的六档从动齿轮均为塔齿轮，分别具有一个第一齿轮和一个第二齿轮，第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，其中，六档从动齿轮的第一齿轮与六档主动齿轮啮合，六档从动齿轮的第二齿轮与二档惰轮的第一齿轮啮合，二档惰轮的第二齿轮与设置在第二驱动轴上的二档从动齿轮啮合，二档从动齿轮同时与设置在第一驱动轴上的倒档从动齿轮啮合，以实现倒档换向。采用上述技术方案，解决了现有技术中存在的问题，其结构布置紧凑、简单合理、中间轴轴向长度短、刚性好，并且中间轴不会影响到换档机构布置。

主权项

一种双离合器变速器，包括输入部分、驱动部分和输出部分； 所述的输入部分包括同轴布置的第一输入轴(1)和第二输入轴(2)； 所述的第一输入轴(1)与第一离合器(K1)无相对转动连接，第二输入轴(2)与第二离合器(K2)无相对转动连接； 所述的第二输入轴(2)为空心轴，套在第一输入轴(1)的外侧； 所述的驱动部分包括第一驱动轴(15)、第二驱动轴(3)和中间轴(6)； 所述的输出部分包括差速器(21)，其上的主减速从动齿轮(21a)分别与第一驱动轴(15)上的主减主动齿轮(20)和第二驱动轴(3)上的主减主动齿轮(4)啮合；各轴相互平行，水平布置； 所述的双离合器变速器设有七个前进挡(D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7)和一个倒挡(R)； 其特征在于： 所述的第一输入轴(1)上依次固定一三挡主动齿轮(12)和五七挡主动齿轮(11)，第二输入轴(2)上依次固定六挡主动齿轮(13)和四挡主动齿轮(14)； 所述的一三挡主动齿轮(12)位于变速器后侧，四挡主动齿轮(14)位于变速器前侧； 所述的第一驱动轴(15)上依次布置一挡从动齿轮(16)、五挡从动齿轮(17)、四挡从动齿轮(18)、倒挡从动齿轮(19)，还固定有一五挡同步器(S1)和四倒挡同步器(S2)；所述的一五挡同步器(S1)位于一挡从动齿轮(16)和五挡从动齿轮(17)之间；所述的四倒挡同步器(S2)位于四挡从动齿轮(18)和倒挡从动齿轮(19)之间； 所述的第二驱动轴(3)上依次布置三挡从动齿轮(10)、七挡从动齿轮(9)、六挡从动齿轮(8)、二挡从动齿轮(5)，还固定有三七挡同步器(S3)和六二挡同步器(S4)；所述的三七挡同步器(S3)位于三挡从动齿轮(10)和七挡从动齿轮(9)之间；所述的六二挡同步器(S4)位于六挡从动齿轮(8)和二挡从动齿轮(5)之间； 所述的六挡从动齿轮(8)是塔齿轮，设有六挡从动齿轮第一齿轮(8a)和六挡从动齿轮第二齿轮(8b)；所述的六挡从动齿轮第一齿轮(8a)的直径大于六挡从动齿轮第二齿轮(8b)的直径； 所述的六挡从动齿轮第一齿轮的(8a)与六挡主动齿轮(13)啮合； 在中间轴(6)上设二挡惰轮(7)，所述的二挡惰轮(7)是塔齿轮，其空套在中间轴(6)上；所述的二挡惰轮(7)上设有二挡惰轮第一齿轮(7a)和二挡惰轮第二齿轮(7b)；所述的二挡惰轮第一齿轮(7a)的直径大于二挡惰轮第二齿轮(7b)的直径；所述的二挡惰轮第一齿轮(7a)与六挡从动齿轮第二齿轮(8b)啮合，二挡惰轮第二齿轮(7b)与二挡从动齿轮(5)啮合，同时二挡从动齿轮(5)与倒挡从动齿轮(19)啮合，以实现倒挡换向。