气液增压缸

摘要

本实用新型公开了一种气液增压缸，包括通过中间法兰相连接的上、下缸体和自上而下依次设置的气压部、液压部和工作部，气压部包括设置成T型的增压活塞，增压活塞的竖直部为增压顶杆，液压部包括与上缸体的内壁滑动连接的压油活塞，中间法兰还设有用于流通转换恒压液压油的第一、第二导油孔，第一、第二导油孔之间设有用于控制第一导油孔恒压流通的减压阀，工作部包括与下缸体的内壁滑动连接且设置成架型的工作活塞，底板的中间部位设有用于工作活塞的竖直下部贯穿滑动的第二通孔。本实用新型，实现了气压、液压动力的相结合，同时通过减压阀的减压恒压作用，有效保证气液增压缸的输出压力恒定，提高了控制精度和稳定性。

主权项

气液增压缸，包括通过中间法兰相连接的上、下缸体，且所述上缸体的上端和所述下缸体的下端分别设有起密封作用的上盖和底板，所述上盖、所述中间法兰和所述底板上分别设有用于进出压缩空气的第一、第二和第三通气口，且所述第二通气口的内端开口朝向所述下缸体内，其特征在于，还包括自上而下依次设置的气压部、液压部和工作部，其中，气压部，包括与所述上缸体的内壁滑动连接且设置成T型的增压活塞，所述增压活塞的竖直部为增压顶杆，所述增压活塞的水平部下端设有挠性件，液压部，包括与所述上缸体的内壁滑动连接且设置在所述挠性件的下端的压油活塞，所述压油活塞的中间部位设有用于所述增压顶杆贯穿滑动的第一通孔，所述中间法兰上设有用于与所述增压顶杆和工作活塞均适配的阶梯孔，所述中间法兰还设有用于流通转换恒压液压油的第一、第二导油孔，其中，所述第一导油孔的内端开口朝向所述阶梯孔，所述第二导油孔的内端开口朝向所述上缸体内，且所述第一、第二导油孔之间设有用于控制所述第一导油孔恒压流通的减压阀，并配置成：所述压油活塞的下端、所述中间法兰以及所述工作活塞的上端形成液压油腔，工作部，包括与所述下缸体的内壁滑动连接且设置成十字架型的所述工作活塞，所述工作活塞的竖直上部上设有用于所述增压顶杆冲击作用的凹槽，所述底板的中间部位设有用于所述工作活塞的竖直下部贯穿滑动的第二通孔。