轨道车辆乘务员钥匙装置

摘要

本发明涉及轨道车辆乘务员钥匙装置，包括面板，面板背面固连有过渡板，过渡板末端延伸出安装板；面板中部设有内装转轴的轴套；安装板固连有触发开关，转轴周向固连有行程凸轮；转轴还依次周向固连有凸轮状衬板、凸轮状缠绕盘、及凸轮状限位板；过渡板固连有开口座，开口座内设有圆珠和弹性件；限位板侧边具有第一、第二限位凹陷；面板、安装板、行程凸轮、衬板、缠绕盘、限位板相互平行；装置具有复位状态，电控开关状态，机械解锁状态。采用本发明结构后，乘务员可在轨道车辆正常运行时，插入钥匙使装置处于电控开关状态自动开闭车门；还可在停电时，插入钥匙并使装置处于机械解锁状态，手动开闭车门。

主权项

轨道车辆乘务员钥匙装置，包括与外部车门固连的面板；其特征是，所述面板背面固连有与面板垂直的过渡板，所述过渡板远离面板的末端延伸出安装板；所述面板中部设有内装转轴的轴套，所述转轴的一端形状与乘务员钥匙相配、且该端与轴套形成具有轴向约束的转动副，所述转轴的另一端与安装板形成具有轴向约束的转动副；所述安装板靠近面板的侧面在转轴一侧固连有与外部电控机构电连接的触发开关，所述转轴周向固连有侧边抵在触发开关上的行程凸轮；所述转轴在行程凸轮靠近面板的一侧还依次周向固连有凸轮状衬板、凸轮状缠绕盘、及凸轮状限位板，所述衬板、缠绕盘、限位板固连并形成缠绕有牵引绳的开口槽，所述牵引绳一端与缠绕盘固连、另一端与外部车门解锁机构固连；所述安装板远离触发开关的端部朝面板延伸出支板，所述支板具有引导牵引绳穿过的限位孔；所述过渡板固连有垂向开口座，所述开口座开口朝下且位于过渡板下侧，所述开口座内设有圆珠和弹性件，所述弹性件一端与开口座座底固连、另一端抵在圆珠上，所述圆珠抵在限位板侧边上；所述限位板侧边具有供圆珠嵌入的对称第一、第二限位凹陷，所述第一、第二限位凹陷的对称轴穿过转轴的轴心；所述面板、安装板、行程凸轮、衬板、缠绕盘、限位板相互平行；所述装置具有转轴处于初始位置，行程凸轮未压下触发开关，圆珠嵌入限位板的第一限位凹陷，且缠绕盘未牵动牵引绳的复位状态；所述装置还具有转轴正向旋转第一角度，同时带动行程凸轮旋转并压下触发开关使外部电控机构控制车门自动开闭，同时带动限位板旋转使圆珠脱离第一限位凹陷，同时带动缠绕盘旋转使牵引绳张紧并缠绕于开口槽内的电控开关状态；所述装置还具有转轴继续正向旋转第二角度，同时带动限位板继续旋转使圆珠嵌入限位板的第二限位凹陷，同时带动缠绕盘继续旋转进而带动牵引绳拉动外部车门解锁机构使外部车门解锁的机械解锁状态；所述正向为顺时针或逆时针。