| 发明名称 | 用于检测控制信号线的诊断装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于检测在机动车(1)的控制设备(4)和机动车一侧的用于机动车(1)的蓄电池(3)的充电接头(5)之间的控制信号线(10)的诊断装置，其中，在所述控制设备(4)中以将控制信号线(10)连接到接地线(11)的方式设置有第一电阻(14)，在充电接头一侧设置有与所述第一电阻(14)并联的第二电阻(15)，其中，所述控制设备(4)的分析装置具有用于在充电过程之外供应电流和/或电压的电源和/或电压源(18)并且该分析装置设计用于在使用第一电阻(14)和第二电阻(15)的情况下测量指明控制信号线故障的电流或指明控制信号线故障的电压，其中，与第一电阻(14)和第二电阻(15)串联地设置有截止从接地线(11)到所述控制信号线(10)的电流的二极管(22、23)。 | ||
| 申请公布号 | CN104540704A | 申请公布日期 | 2015.04.22 |
| 申请号 | CN201380042177.1 | 申请日期 | 2013.06.21 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | S·扎基;N·沙利;F·施泰因勒希纳 |
| 分类号 | B60L3/12(2006.01)I;G01R31/02(2006.01)I;G01R31/00(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于检测在机动车(1)的控制设备(4)和机动车一侧的用于机动车(1)的蓄电池(3)的充电接头(5)之间的控制信号线(10)的诊断装置，其特征在于，在所述控制设备(4)中以将控制信号线(10)连接到接地线(11)的方式设置有第一电阻(14)，在充电接头一侧设置有与所述第一电阻(14)并联的第二电阻(15)，其中，所述控制设备(4)的分析装置具有用于在充电过程之外供应电流和/或电压的电源和/或电压源(18)并且该分析装置设计用于在使用第一电阻(14)和第二电阻(15)的情况下测量指明控制信号线故障的电流或指明控制信号线故障的电压，其中，与第一电阻(14)和第二电阻(15)串联地设置有截止从接地线(11)到所述控制信号线(10)的电流的二极管(22、23)。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||