| 发明名称 | 电动汽车交流充电模式三控制装置及控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了电动汽车交流充电模式三控制装置及控制方法，动力蓄电池电压信号端连接电压采集模块信号输入端，电压采集模块信号输出端连接电池管理器电压信号采集端，所述电池管理器充电识别信号输入端连接充电控制识别模块信号输入端，车载充电机的充电信号输出端与第三继电器的输入回路相连，第三继电器的常开触点一端与辅助电池相连，另一端分别与电池管理器和充电控制识别模块相连；电池管理器的车辆插头检测控制端与第二继电器的输入回路相连，第二继电器的输出回路一端接地，另一端通过第二电阻与电池管理器相连。 | ||
| 申请公布号 | CN104539029A | 申请公布日期 | 2015.04.22 |
| 申请号 | CN201410717205.1 | 申请日期 | 2014.12.02 |
| 申请人 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发明人 | 张兴海;熊代荣;南富乾;程波 |
| 分类号 | H02J7/02(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 陈红 |
| 主权项 | 一种电动汽车交流充电模式三控制装置，其特征在于，包括电池管理器、电压采集模块、车载充电机、充电控制识别模块，动力蓄电池电压信号端连接电压采集模块信号输入端，电压采集模块信号输出端连接电池管理器电压信号采集端，所述电池管理器充电识别信号输入端连接充电控制识别模块信号输入端，车载充电机的充电信号输出端与第三继电器(J3)的输入回路相连，第三继电器(J3)的常开触点一端与辅助电池相连，另一端分别与电池管理器和充电控制识别模块相连；电池管理器的车辆插头检测控制端与第二继电器(J2)的输入回路相连，第二继电器(J2)的输出回路一端接地，另一端通过第二电阻与电池管理器相连；电池管理器充电信号输出端与第一继电器(J1)的输入回路连接，第一继电器(J1)的输出回路一端与动力蓄电池正极相连，另一端与车载充电机的充电正极相连。 | ||
| 地址 | 402247 重庆市江津区双福新区九江大道1号 | ||