一种可发电的车辆液压减震器总成

摘要

本发明涉及一种可发电的车辆液压减震器总成，包括减震油缸缸体（07）、缸体套（05）、补偿装置（02）、活塞杆（15）、活塞（16）等，还增加一套旁通油路（04、14）和放置于减震油缸（07）内部轴向柱塞斜盘式液压马达（11），使减震器工作时的高压油腔流出的油液经液压马达（11）流回低压油腔，依靠液压马达（11）带动永磁体（12）转动，使线圈（13）做切割磁感线运动产生电能。通过以上装置对液压减震器中原本转化为热能扩散的液压能加以利用，将液压能转化为直接可被汽车电器利用的电能，在能源问题日益严重的今天减少了能量损失。

主权项

一种可发电的车辆液压减震器总成，包括减震油缸缸体（07）、缸体套（05）、补偿装置（02）、活塞杆（15）、活塞（16），其特征在于：还包括一套旁通油路（04、14）和放置于减震油缸缸体（07）内部的斜盘式液压马达（11），使减震器工作时的高压油腔流出的油液经液压马达（11）流回低压油腔，依靠液压马达（11）带动永磁体（12）转动，使减震油缸缸体（07）内壁上的线圈（13）做切割磁感线运动产生电能；所述的旁通油路上包括单向阀3（031）、单向阀4（032）、单向阀5（033）、单向阀6（034），减震油缸上腔（C）的出油孔（07i）与单向阀4（032）的进油口相连，减震油缸下腔（B）的出油口（07h）与单向阀3（031）进油口相连，单向阀3（031）与单向阀4（032）的出油口均经进油管（04）与轴向柱塞斜盘式液压马达（11）的高压油腔进油口（112a）相连；减震油缸上腔（C）的进油孔（07c）与单向阀5（033）的出油口相连，减震油缸下腔（B）的进油口（07e）与单向阀6（034）的出油口相连，单向阀5（033）与单向阀6（034）的进油口均通过回油管（14）与液压马达（11）的低压油腔出油管（112d）相连。