一种向地铁乘客提供乘车信息的方法及系统

摘要

本发明提供一种向地铁乘客提供乘车信息的方法及系统，能够判断地铁列车是否到达换乘站，若当前地铁列车即将到达的站点不是换乘站，则将当前地铁列车的到站时刻提示给车厢内的乘客；若当前地铁列车的即将到达的站点是换乘站，则将所有即将到达该换乘站的地铁列车的到达时刻，提示给车厢内的乘客。乘客坐在车厢内便可以知道自己当前乘坐的列车到达换乘站的时刻和自己想要换乘的列车到达换乘站的时刻，根据两者时间差来确定自己下车后是否有必要快速追赶想要换乘的列车，如果时间差较小，乘客下车后快速追赶便有可能赶上换乘列车避免错过该车后等待下一班次列车带来的时间损失；如果时间差较大，乘客便无需快速追赶，可合理安排自己的行进速度。

主权项

一种向地铁乘客提供乘车信息的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1:生成计划时间表对于每一条地铁路线，在地铁列车投入营运之前，驾驶员驾驶地铁列车沿着轨道线路按照规定的速度行驶，在行驶过程中，每隔0.1s获取一次行驶数据,所述行驶数据包括行驶里程S_i、行驶时间t_i、行驶速度V_i和应答器编码C_i，其中相邻两个应答器之间对应一闭塞区；上述行驶数据关联后形成计划时间表，其中所述行驶时间t_i作为基准时间，所述行驶里程S_i作为基准里程，所述行驶速度V_i作为基准速度；S2：生成运行时刻表地铁列车发车之前，调取相应路线的计划时间表，根据地铁列车的发车时间以及在每一停靠站的停车时间，将计划时间表中的基准时间t_i修改为对应的北京时间T_i作为基准时刻，生成运行时刻表；S3：整合运行时刻表在地铁列车行驶过程中，每隔0.1s采集一次地铁列车所处轨道所对应的应答器编码以及行驶里程，当应答器编码由C_i变化为C_i+1时，将所述运行时刻表中与应答器编码C_i+1起始位置对应的基准里程S_i+1修正为0并将其后的基准里程数均减去S_i+1；在地铁列车行驶过程中，每隔0.1s检测一次地铁列车的行驶里程Si，当应答器编码由C_i变化为C_i+1时，将行驶里程清零；S4：生成调度信息，具体包括如下步骤：S41：实时读取地铁列车所处轨道线路的对应的应答器编码，当应答器编码由C_i变化为C_i+1时，则执行步骤S42，否则执行步骤S43；S42：将所述运行时刻表中与应答器编码C_i+1起始位置对应的基准里程S_i+1修正为0并将其后的基准里程数均减去S_i+1，并且将地铁列车的行驶里程清零；S43：实时接收当前时刻地铁列车的行驶里程S_D，获得与基准里程S_D所对应的基准时刻T_D； S44：比较当前时刻T与当前时刻下的地铁列车的行驶里程S_D所对应的基准时刻T_D：当T=T_D时，进入步骤S45；当T≠T_D时，进入步骤S46；S45：提示地铁列车按照运行时刻表中T_D的下一个基准时刻所对应的基准速度行驶，之后进入步骤5；S46：提示地铁列车按照如下速度进行行驶：V_T=（S_H‑S_D）/T_H,其中T_H是时间调整阈值，即经过时间T_H之后使地铁列车的行驶里程S_D所对应的基准时刻T_D与当前时刻T之间的误差为零；其中S_H是以当前时刻T加上时间调整阈值T_H作为基准时刻在运行时刻表中所对应的基准里程；之后进入步骤S5；S5：生成换乘信息判断当前时刻地铁列车的到达位置是否是换乘站并读取当前地铁列车的到达时间；如果当前地铁列车的到达位置不是换乘站，则将当前地铁列车到达时间提醒给车厢内的乘客；如果当前地铁列车的到达位置是换乘站，则将当前地铁列车的到达时间以及其他所有即将到达换乘站的地铁列车的到达时间全部提醒给车厢内的乘客；S6：判断地铁列车是否到达终点站，若未到达终点站则返回步骤S41，否则结束。