| 摘要 |
<p>Es ist eine Mehrventil-aktivierende Ventilbrücke (200) für einen Motor (100) vorgesehen. Die Ventilbrücke (200) weist einen Kipphebel-angreifenden Stößelkopf (202) und mindestens zwei sich transversal zu dem Kipphebelangreifenden Stößelkopf (202) erstreckende Arme (204, 206) auf. Die Ventilbrücke (200) weist ferner eine Ventilschaftführungstasche (208, 210) auf, die an jedem der Arme (204, 206) vorgesehen ist. Die Ventilschaftführungstasche (208, 210) weist eine Ventilschaftkontaktfläche (212) und eine sich verjüngende Oberfläche (216), die sich von der Ventilschaftkontaktfläche (212) in Richtung einer Öffnung (214) der Ventilschaftführungstasche (208, 210) hin erstreckt, auf. Die sich verjüngende Oberfläche (216) definiert einen invertierten Kegelstumpfhohlraum. Ein erster Innendurchmesser (D1) der Ventilschaftführungstasche (208, 210) bei der Ventilschaftkontaktfläche (212) ist größer als ein zweiter Innendurchmesser (D2) der Ventilschaftführungstasche (208, 210) bei der Öffnung (214).</p> |
