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Ein Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor aufweist, beinhaltet das automatische Stoppen des Verbrennungsmotors als Reaktion darauf, dass der Fahrzeugleistungsbedarf unter die aktuell verfügbare elektrische Leistung fällt und, als Reaktion auf das Aufnehmen eines Signals, das eine positive Steigung angibt, das automatische Starten des Verbrennungsmotors, wenn der Fahrzeugleistungsbedarf bei einem ersten Offset unter der aktuell verfügbaren elektrischen Leistung liegt, um eine Zeitverzögerung zum Starten des Verbrennungsmotors zu reduzieren und eine aktuell verfügbare Fahrzeugleistung zu erhöhen, um das Fahrzeug eine Steigung hinauf zu bewegen. Ein Hybridfahrzeug enthält einen Verbrennungsmotor, eine Elektromaschine und einen Controller. Der Controller ist dazu ausgelegt, Starten/Stoppen des Verbrennungsmotors als Reaktion auf eine erste Fahrerabforderung zu steuern, wenn er ein Signal aufnimmt, das angibt, dass ein Fahrbahnsteigungswinkel einen entsprechenden Schwellenwert überschreitet, und andernfalls als Reaktion auf eine zweite Fahrerabforderung. |
