一种降低无缝桥梁台后动力冲击响应的结构及其施工工艺

摘要

本发明公开了一种降低无缝桥梁台后动力冲击响应的结构及其施工工艺，搭板埋置于台后填土内，与背墙整体连接，通过埋置式搭板上部设回填层用以分散部分冲击荷载，减小搭板受到的冲击作用，并利用埋置式搭板长度范围内覆盖土与搭板尾端的土体形成一个共同的厚而长的弹性体，来吸收梁体的伸缩变形。该发明有利于分散了上部车辆荷载，减缓车辆对搭板的直接作用，避免搭板的碎裂，并借助搭板本身承担部分上覆荷载，减小对下部土基的附加应力，从而降低土基的工后沉降，避免产生过大的路桥沉降差，将无缝桥梁过渡段的沉降从突变转化为渐变，避免桥头跳车；而且无缝桥梁的抗震性能提升，特别适用于整体式桥台无缝桥梁。

主权项

一种降低无缝桥梁台后动力冲击响应的结构，包括搭板、无缝桥梁及土基，其特征在于：所述搭板位于土基上方的路面下，且路面与搭板之间设有回填层，所述搭板与无缝桥梁的背墙通过连接钢筋整体相连。