分扭传动直升机减速器

摘要

本发明公开了一种分扭传动直升机减速器，包括：换向齿轮副包括两个主动齿轮和两个分别与不同的主动齿轮啮合的从动齿轮两个主动齿轮之间通过动力弹性轴连接，其中一个主动齿轮连接有动力输入轴。圆柱齿轮副包括多个圆柱主动小齿轮和多个圆柱从动大齿轮，圆柱主动小齿轮分别与相应的从动齿轮同轴连接。人字齿轮副，人字齿轮副包括多个主动小人字齿轮和一个并车人字齿轮，多个主动小人字齿轮同时和并车人字齿轮啮合且传动比大于1，主动小人字齿轮分别与相应的圆柱从动大齿轮同轴布置。旋翼轴组件与并车人字齿轮同轴布置。上述分扭传动直升机减速器采用多路功率传递，结构简单、零部件数量较少，可靠性高，体积较小，齿轮线速度低，质量轻。

主权项

一种分扭传动直升机减速器，其特征在于，包括：换向齿轮副(300)，所述换向齿轮副(300)包括两个主动齿轮(320)和两个分别与不同的所述主动齿轮(320)啮合的从动齿轮(340)，所述主动齿轮(320)和所述从动齿轮(340)的传动比大于1；两个所述主动齿轮(320)之间通过动力弹性轴(200)连接，其中一个所述主动齿轮(320)连接有动力输入轴(100)；圆柱齿轮副(400)，所述圆柱齿轮副(400)包括多个圆柱主动小齿轮(420)和多个圆柱从动大齿轮(440)，每个所述圆柱主动小齿轮(420)同时和两个所述圆柱从动大齿轮(440)啮合且传动比大于1，所述圆柱主动小齿轮(420)分别与相应的所述从动齿轮(340)同轴连接；人字齿轮副(500)，所述人字齿轮副(500)包括多个主动小人字齿轮(520)和一个并车人字齿轮(540)，多个所述主动小人字齿轮(520)同时和所述并车人字齿轮(540)啮合且传动比大于1，所述主动小人字齿轮(520)分别与相应的所述圆柱从动大齿轮(440)同轴布置；旋翼轴组件(700)，所述旋翼轴组件(700)与所述并车人字齿轮(540)同轴布置。