| 发明名称 | 一种汽车鸥翼门的防撞结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车鸥翼门的防撞结构，属于汽车技术领域。它解决了现有防撞梁质量大、不利于整车轻量化等技术问题。汽车包括侧围板总成和鸥翼门，鸥翼门包括车门外板和车门内板，车门外板和车门内板相对接且两者之间形成夹层，防撞结构包括设置在夹层内且沿汽车纵向分布的防撞梁，防撞梁的两端部分别固定连接在车门内板的两侧部上，且当鸥翼门关闭后防撞梁的两端部均能够和侧围板总成形成局部重叠。本实用新型中的防撞梁受力通过两端部将作用力传递给车身，从而使得鸥翼门和车身形成一个受力整体，起到更好的防撞效果。 | ||
| 申请公布号 | CN204249792U | 申请公布日期 | 2015.04.08 |
| 申请号 | CN201420639172.9 | 申请日期 | 2014.10.29 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 宋志良;束萍萍;高冬仙;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 |
| 分类号 | B60J5/04(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 蔡正保;朱新颖 |
| 主权项 | 一种汽车鸥翼门的防撞结构，汽车包括侧围板总成(1)和鸥翼门，鸥翼门包括车门外板(2)和车门内板(3)，所述车门外板(2)和车门内板(3)相对接且两者之间形成夹层(4)，其特征在于，所述防撞结构包括设置在所述夹层(4)内且沿汽车纵向分布的防撞梁(5)，所述防撞梁(5)的两端部分别固定连接在所述车门内板(3)的两侧部上，且当所述鸥翼门关闭后所述防撞梁(5)的两端部均能够和所述侧围板总成(1)形成局部重叠。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市城东闸头 | ||