一种分离式涡轮增压器

摘要

本实用新型公开了一种分离式涡轮增压器，包括进气涡轮和排气涡轮，在进气涡轮和排气涡轮之间设有连接轴；在连接轴径向方向上，引擎安装位位于连接轴的一侧，连接轴的轴向距离大于引擎在连接轴轴线方向的2/3长度。将进气涡轮和排气涡轮分离开来，有效避免涡轮排气端的高热影响进气端的进气温度，可提高压缩后的空气密度，提高引擎的马力，省油，废气排放量小，可更好的安排进、排气歧管的摆放和设置，尤其是可避免目前的V型引擎将涡轮排气端和涡轮设在V型内侧造成高温积聚难以散热缩短引擎各部件与机油寿命的现象。

主权项

一种分离式涡轮增压器，包括进气涡轮和排气涡轮，在进气涡轮和排气涡轮之间设有连接轴；其特征在于：在连接轴径向方向上，引擎安装位位于连接轴的一侧，连接轴的轴向距离大于引擎在连接轴轴线方向的2/3长度。